Η γενική κατασκευή αεροπορίας είναι στη δεξαμενή Κρεμάστε σε τον πρόκειται να πάρει χειρότερα
Η αλλαγή είναι μια σταθερά, εργασίες μεταφοράς, ροές κεφαλαίου, οι αναδυόμενες αγορές είναι και αυτά περιλαμβάνουν τον τομέα της κατασκευής αεροπορίας δεδομένου ότι προσέχουμε την τρέχουσα μετανάστευση παίρνουμε την ταχύτητα.
Φαίνεται ότι το τεχνολογικό πλεονέκτημα που έχω εδώ στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν πρόκειται πλέον να μας στηρίξει χωρίς περαιτέρω προόδους. Προηγουμένως η εργασία μας στην αεροδυναμική (κατά τη διάρκεια και μετά από WWII), τη βιομηχανική ικανότητά μας και την τρέχουσα κεφαλαιοποίησή μας της αεροδιαστημικής βιομηχανίας ήταν αρκετή να μας κρατήσει μπροστά από το παιχνίδι. Αυτήν την περίοδο στις ΗΠΑ που βλέπουμε τις απώλειες εργασίας στο αεροδιάστημα τοποθετήστε στις πόλεις όπως Everett, WA και το Wichita, KS. Βλέπουμε άλλες περιοχές να χαράσουμε έξω μια θέση στις κατασκευαστικές πόλεις αγοράς αεροπορίας όπως το Αλμπικέρκη, NM και εκατονταετής, κοβάλτιο. Ακόμα στην πραγματικότητα υπάρχουν λίγες θέσεις, οι οποίες δεν έχουν πολλούς ανταγωνιστές. Μια νέα αγορά το μίνι-επιχειρησιακό αεριωθούμενο αεροπλάνο, φαίνεται να είναι μια δυνατότητα δεδομένου ότι πολλές επιχειρήσεις χτίζουν αυτών κάτω από 1 τα αεριωθούμενα αεροπλάνα εκατομμύριο δολαρίων. Ακόμα κι έτσι βλέπουμε την αεριωθούμενη ανοίγοντας αγορά μικρών επιχειρήσεων ως μακροπρόθεσμο θετικό στην ιδιωτική αεριωθούμενη αγορά, αλλά ένα βραχυπρόθεσμο πρόβλημα για τις μικρές ενιαίες αγορές στηριγμάτων και εμβόλων μηχανών στροβιλο Beechcraft, Cessna και άλλα. Το μακροπρόθεσμο θα είναι καλό επειδή αυτοί θεωρούνται αεριωθούμενα αεροπλάνα εκκινητών προσελκύοντας τους νέους αγοραστές στην αγορά, όσο βραχυπρόθεσμο να τραβήξει τους αγοραστές μακρυά από την υψηλότερη διατιμημένη στροβιλο κατηγορία καμπινών ξεχωρίζει 4-8 καθισμάτων. Μπορούν επίσης να τραβήξουν τους αγοραστές μακρυά από τα δημοφιλή πρότυπα όπως η φλέβα Beechcraft, το Cessna 210, ο αυλητής Malibu, το Saratoga, κ.λπ.... Θα δούμε επίσης τα προβλήματα σε αυτήν την αγορά δεδομένου ότι οι ασφαλιστικοί μεταφορείς αυξάνουν τις τιμές ως λιγότερους πεπειραμένους πιλότους και τα ενιαία πειραματικά μίνι-επιχειρησιακά αεριωθούμενα αεροπλάνα δοκιμάζουν ένα υψηλότερο ποσοστό θα εμφανιστούν. Στην πραγματικότητα τέτοια ατυχήματα προκαλούν ήδη την τριβή στις εταιρικές αεριωθούμενες ασφαλιστικές δαπάνες, που δείχνουν ότι ορισμένες επιχειρήσεις χωρίζουν έξω τις κατηγορίες για να κρατήσουν τα μίνι-επιχειρησιακά αεριωθούμενα αεροπλάνα στα σημεία τους σφαίρας και τιμολόγησης.
Σήμερα βλέπουμε τους ογκώδεις υψηλούς πληρωμένους αεροδιαστημικούς εργαζομένους άνεργους και ένα μεγάλο μέρος του συστατικού που κατασκευάζει αφήνοντας τις ακτές μας. Μερικοί λένε ότι πρόκειται να κερδίσει χρήματα στην κατασκευή που είναι μια σοβαρή εκτίμηση με την αποζημίωση των εργατών, τα ασφαλιστικά οφέλη, τα εργατικά συνδικάτα, πέρα από τον κανονισμό και τις δίκες που παίρνουν το φόρο τους. Υπάρχει ένας άλλος λόγος επίσης θέλουμε να πωλήσουμε σε άλλες χώρες τα αεροσκάφη μας, έτσι εάν χτίζουν τα συστατικά έπειτα Boeing ίσως ικανό να κτυπήσει έξω το airbus. Ακόμα το airbus κάνει το ίδιο πράγμα με την οικοδόμηση των συστατικών εγκαταστάσεων στην Κίνα, Boeing χτίζει ήδη τα τμήματα αεροσκαφών επιφάνειας αέρα εκεί. Ακόμα κύτταρο τα αεροσκάφη μας σε όλο τον κόσμο, όμως επίσης να μπούμε στη μικρή αγορά επιβατηγών αεροσκαφών είμαστε βομβαρδιστικό, μια θέση αγοράς, η οποία έχει εξουσιαστεί για δεκαετίες με Boeing με πολλά διάσημα πρότυπα όπως τα 737.
Η ελαφριά αγορά αεροσκαφών στις ΗΠΑ έχει εξουσιαστεί από τον αυλητή, οξιά, Cessna αλλά τελευταία στα δύο και πενταετίες η ευθύνη προϊόντων τέρματος έχει ανεβάσει στα ύψη δεδομένου ότι οι δίκες δικηγόρων έχουν αυξήσει και τις δύο σε αριθμό και τα νομισματικά βραβεία. Πολλοί ελαφριοί κατασκευαστές αεροσκαφών είχαν σταματήσει τα αεροσκάφη και είχαν διακόψει διάφορες δημοφιλείς γραμμές. Πολλά αεροσκάφη είχαν αυξηθεί στην τιμή 100% για να επιτρέψουν τις συνεχείς δίκες. Δεδομένου ότι η τιμή αυξήθηκε οι νέες πωλήσεις αεροσκαφών δεν θα μπορούσαν να διατηρήσουν και οι χρησιμοποιημένες τιμές αεροσκαφών ανέβασαν στα ύψη επίσης. Αυτό έχει αφήσει την πόρτα ανοικτή για τους ξένους ελαφριούς κατασκευαστές αεροσκαφών σε όλο τον κόσμο. Πολλοί ελαφριοί αγοραστές αεροσκαφών χρησιμότητας θα έρχονταν στις ΗΠΑ και θα αγόραζαν τα χρησιμοποιημένα αεροσκάφη που τίθενται στις δεξαμενές μακροχρόνιας σειράς και θα τα πετούσαν έπειτα πέρα από τη λίμνη παρά την αγορά ενός κατώτερου ελαφριού αεροσκάφους από άλλες χώρες, αλλά ως τιμές στη χρησιμοποιημένη αγορά αυξήθηκε και η νέα αγορά ανέβασε στα ύψη άλλους κατασκευαστές σε εκείνες τις άλλες χώρες που υπερέχονται και που καλύφθηκαν το κενό. Με όλο το κώλυμα και τους δικηγόρους, λιγότερα αεροσκάφη πωλήθηκαν, λιγότεροι εργαζόμενοι που απαιτήθηκαν και οι δαπάνες για τα μέρη ανέβηκαν λόγω στις οικονομίες κλίμακας. Θ*Ωηθχητα έχει δει είναι ημέρα σανού που κλέβεται, αλλά αυτό θα κινηθεί προς άλλη αμερικανική πόλη hopefuls καθώς η νέα επιχειρησιακή αεριωθούμενη θέση γίνεται πιό επικρατούσα; Το Αλμπικέρκη θα είναι πραγματικά η νέα ιδιωτική αεριωθούμενη πλήμνη κατασκευής; Ο κυβερνήτης στο New Mexico έχει μιλήσει βεβαίως έξω ως πολύ υπέρ οικονομική ανάπτυξη προς τον τομέα της αεροπορίας. Η αντιπροσωπεία οικονομικής ανάπτυξης του Κολοράντο το έχει υποσχεθεί ουσιαστικά. Το Wichita δουλεύει σκληρά για να κρατήσει τι πήραν, ενώ Boeing πωλεί τα κτήρια και το βομβαρδιστικό συλλογίζονται στη μικρότερη αεριωθούμενη επιχείρηση επιβατηγών αεροσκαφών. Στην Ινδία λένε ότι μπορούμε να χτίσουμε τα ελαφριά αεροσκάφη και UAVs για να αρχίσουμε και πιό πρόσφατος θα χτίσουμε τα μεγαλύτερα αεροσκάφη; Και εμφανίζεται ότι θα κάνουν ακριβώς αυτού και μερικές από τις επιχειρήσεις μας μπορούν να διαβάσουν το γράψιμο στον τοίχο έτσι θα βάλουν ακόμη και επάνω κάποιο κεφάλαιο για να σιγουρευτούν είναι μέσα σε το. Έτσι πώς αναμείνετε είναι Ινδία για να αναλάβει το ελαφρύ αεροπλάνο τομέας της κατασκευής; Καλά έχουν βεβαίως τον ανεφοδιασμό εργασίας με πάνω από τον πληθυσμό και την ανάπτυξη 1,06 δισεκατομμυρίων. Ναι φυσικά, εμπυρευματίζονται και αναμένουνε. Ναι, έχουν καθιερώσει μια προτεραιότητα να κάνουν αυτό.
http://www.thestatesman.net/page.news.php?... sess=1&id=60517
Η Ινδία κατασκευάζει επίσης UAVs με τα μεγάλα εργοστάσια ανεβαίνοντας καθώς μιλάμε. Οι νομοί όπως εκείνους στην Ανατολική Ευρώπη ή την Κίνα, το Μεξικό και την Ινδία θα πάρουν τη γενική βιομηχανία αεροπορίας από τις ΗΠΑ, αλλά η Ινδία εμφανίζεται να είναι η ανάδυση ως πλέον πιθανό νικητή και το ξέρουν. Δεδομένου ότι οι πόλεις όπως το Αλμπικέρκη NM προσπαθούν να γίνουν η επόμενη αμερικανική πόλη με τη διαθέσιμη εργασία για να απολαύσουν την οικονομική ζωτικότητα που έρχεται με τέτοιες βιομηχανίες προσπαθήστε να δελεάσετε εκείνες τις βιομηχανίες μακριά, βλέπουμε αυτοί προσπαθούμε μέσω των ενώσεων οικονομικής ανάπτυξής τους ματαίως. Εκείνες οι εργασίες πηγαίνουν πέρα από τις θάλασσες. Είναι πάρα πολύ αργά για να τους σταματήσει τώρα, στην μόνος-ευθύτητά μας που ελέγχει και που ρυθμίζει την επιχείρηση έχουμε οδηγήσει τις επιχειρήσεις μακριά. Είναι φυσικά όχι μόνο ο τομέας της αεροπορίας και αυτό είναι όχι μόνο οι ΗΠΑ, παραδείγματος χάριν στην Ευρώπη επίσης και με το airbus και με την ολόκληρη αυτόματη βιομηχανία. Η γραφειοκρατία είναι όχι μόνο φονική Αμερική. Στο UK: Το κεφάλι της Bmw λέει το κώλυμα και βιομηχανία μηχανών γραφειοκρατίας τη "πνίγοντασ". Το κώλυμα και η γραφειοκρατία εμποδίζουν όχι απαραίτητα επιχειρησιακή ανάπτυξη στο Ηνωμένο Βασίλειο κοστίζοντας της μια τύχη, σύμφωνα με το διευθυντή της Bmw (GB), jim O'Donnell. Η Bmw στις ΗΠΑ τρέχει στα παρόμοια ζητήματα όπως είναι όλοι οι αυτόματοι κατασκευαστές δεδομένου ότι χρησιμοποιούν τους παραχωρημένους αντιπροσώπους αυτοκινήτων ως επιχειρησιακό πρότυπο. Η παραχωρώντας βιομηχανία είναι εντελώς πέρα από ρυθμισμένος επίσης:
http://www.ftc.gov/os/comments/franrulesta... t/OL-100001.pdf
Στην Αμερική που δεν εξάγουμε πλέον τις πρώτες ύλες μας, τα ορυχεία μεταλλεύματος σιδήρου δεν μπορούν να μείνουν στην επιχείρηση λόγω στους κανονισμούς και οι περιορισμοί, ίδιο πράγμα πηγαίνουν για τα χρυσούς ορυχεία, το χαλκό, κ.λπ.... Αυτό σημαίνει εάν πρέπει να εισαγάγουμε τις πρώτες ύλες για να ανταγωνιστούμε, πληρώνουμε εκείνα τα έξοδα αποστολής επίσης και καθώς η τιμή δίνεται για τον κανονισμό πλεονάσματος σε κάθε βιομηχανία είμαστε βρίσκοντας είμαστε ο χειρότερος εχθρός μας. Οι ΗΠΑ έχουν δύο ανταγωνιστές, κάποιος είναι οι ίδιοι και την κίνησή μας προς το σοσιαλισμό και την ακρίβεια κανονισμού πλεονάσματος πολιτικής και που δημιουργούν ο δεύτερος είναι άλλες χώρες με τις παρόμοιες βιομηχανίες που είναι απαλλαγμένες από τη μικρολεπτομέρεια που έχουμε δημιουργήσει εδώ με όλους τους δικηγόρους.
http://worldthinktank.net/wttbbs/index.php... =7&st=0&#entry8
Κάποιος μπορεί να επιθυμήσει να αναρωτηθεί πόσες βιομηχανίες χάνονται εντελώς προτού να φροντίσουν τα ίχνη της Αμερικής επάνω, μερικά στη χώρα μας που δεν κεφαλαιοποιούν τέτοιες βιομηχανίες πλέον, δεδομένου ότι τα χρήματά τους ξοδεύονται καλύτερα όπου οι επιχειρησιακοί όροι, ο ανεφοδιασμός εργασίας και μια εφαρμόσιμη κυβέρνηση με τις ανοικτές αγκάλες και την υπέρ επιχείρηση υπάρχουν. Η νέα ηλικία της καινοτομίας δεν ανήκει στις ΗΠΑ, έχουν ξεχάσει από όπου ήρθαν, ξεχασμένος τι που παίρνει για να χτίσει, ξεχασμένος γιατί παλεψαμε τόσο σκληρά για να το κάνουμε και ξεχασμένος γιατί ήρθαμε αρχικά. Δείτε YA, τομέας της αεροπορίας; Καλά, βέβαιο ήταν ένα μεγάλο τρέξιμο. Κάποιος να ρωτήσει γιατί όλες η μοίρα και η κατάθλιψη; Καλά κανένας πραγματικά, μόνο μια παρατήρηση των γεγονότων και αυτό δεν εξαρτάται από ποια πλευρά του φράκτη είστε. Αυτό που είναι η απώλειά μας, είναι το κέρδος τους, δεν την αξίζουμε πλέον και η Ινδία είναι παρουσίαση αποδείξεων στη βιομηχανία, τους κεφαλαιοκράτες και τώρα τον κόσμο που κάνουν. Το κάναμε σε μας με την αποτυχία μας να συγκρατήσουμε τις δίκες, αποτυχία να περιορίσουν τα βραβεία, πέρα από τον κανονισμό στην κατασκευή, αλλά αυτό είναι μετά βίας ένα νέο πράγμα, αυτοί οι ζητήματα και δικηγόροι έχουν μολύνει την εμπορική και ιδιωτική βιομηχανία αεροπορίας η χώρα μας για σχεδόν τρεις δεκαετίες. Η βιομηχανία προφανώς κάνει τις επιλογές αμέσως για τη μελλοντική κατεύθυνση, όπως είναι οι κυβερνήσεις που θέλουν αυτήν την βιομηχανία για τη συνεχή αύξησή τους μαζί με την απαίτηση πελατών για τα περισσότερα προσιτά αεροσκάφη, την εργασία και χαρακτηριστικά γνωρίσματα. Μερικοί λένε ότι τα εργατικά συνδικάτα είναι ο χειρότερος εχθρός τους ως "συζήτηση Lou Dobbs από τα στηρίγματα η Αμερική "οργίζεται, εντούτοις οι πελάτες ψηφίζουν με τα χρήματά τους, ψηφοφορία επιχειρήσεων με δικούς τους και η των οποίων κυβέρνηση κάνει με τον τρόπο της επέμβασης ο τομέας της αεροπορίας κινείται τώρα.
Πρέπει επίσης να καταλάβουμε εάν επιθυμούμε να πωλήσουμε σε αυτές τις χώρες που μερικά από το συστατικό κτήριο μπορεί να χρειαστούν για να είναι σε εκείνες τις άλλες χώρες δεδομένου ότι θα αγοράζουν τα επιβατηγά αεροσκάφη μας και πρέπει να ανταγωνιστούμε στην τιμή επίσης. Δεν μπορούμε να κάνουμε αυτού εδώ στα κράτη άλλο οι δαπάνες έχουν γίνει πάρα πολύ μεγάλες και το σύστημα του εμπορίου που έχουμε δημιουργήσει και η σταγόνα της γραφειοκρατίας είναι περισσότερο από ο τομέας της αγοράς αεροπορίας μπορεί να σταθεί.
Εξετάστε μερικές από αυτές τις αγορές; Αυτός είναι πολύς εξοπλισμός υψηλής τεχνολογίας και χρειαζόμαστε εκείνες τις πωλήσεις. Αυτές οι ξένες αερογραμμές που αγοράζουν πολύ συγκρίνουν με τις αερογραμμές μας, τα οποία ακυρώνουν τις διαταγές. Οι αμερικανικές αερογραμμές ακύρωσαν 54 διαταγές για τα νέα αεροσκάφη από Boeing πρόσφατα, μη καλό, οι αυξήσεις στις λειτουργικές δαπάνες καυσίμων, ηπειρωτικός ανέβαλε τη μεγάλη αεριωθούμενη διαταγή τους.
Το γράψιμο στον τοίχο είναι σαφές, η Ινδία βουίζει και εξασφαλίζουν γρήγορα πολλές από τις κορυφαίες βιομηχανίες του ενωμένου κράτους και με τους θα ρεύσουν εργασίες και κεφάλαιο. Τα παγκόσμια οικονομικά είναι πάντα σε μια κατάσταση της ροής. Ακόμα κι αν η βιομηχανία κατασκευής αεροσκαφών επιζεί στις ΗΠΑ θα πρέπει να μοιραστεί περισσότερων εκείνης της παγκόσμιας αγοράς με άλλες χώρες όπως την Ινδία και την Κίνα. Ακριβώς όπως το airbus ήταν σε θέση να πάρει πάνω από 50% του μεριδίου αγοράς από Boeing μετά από τη συγχώνευση MacDonald Ντάγκλας, η Ινδία θα πάρει αυτό είναι χοντρό κομμάτι uav και ιδιωτικής της αγοράς αεροπλάνων και διαιρεί τελικά περαιτέρω τον τομέα της κατασκευής επιβατηγών αεροσκαφών.
"Λόγχη Winslow" - εάν έχετε τις καινοτόμες σκέψεις και τις μοναδικές προοπτικές, ελάτε σκέφτεται με τη λόγχη www.WorldThinkTank.net/$l*wttbbs
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
