Tod und Zerstörung und der Flucht bis zu d Tag
Dies ist der dritte in einer kurzen Serie von vier Artikeln über die Ereignisse in Großbritannien in den 1940er Jahren. Mein Onkel spät Gordon Bessant ist im Gespräch mit Herrn Joe Hieatt-Smith. Die Aufnahmen wurden in 1994.You 'd zur Arbeit gehen, wie ich gesagt, und wenn Sie gehen auf 7 Uhr werden Sie an Ihrem Arbeitsplatz. Jetzt natürlich die Rede war, die getroffen hat und wer hat die letzte Nacht bombardiert, was brennt, was knocked out. Kommunikation nicht so leicht zur Verfügung, wie sie heute sind, alles, was wir hatten, war, was die Polizei und was die Feuerwehr had.If diesen wurden klopfte aus, dann hatte nur sehr wenig, bis sie wieder repariert hatte, und dann war da noch nicht immer genug Kabel zu reparieren. Die Telefon-Börsen waren ziemlich gut, nichts im Vergleich zu heute Geist, keine Möglichkeit, und die medizinische Versorgung war nicht so viel werden. Menschen, die schlecht brennt - sie nicht über ein schreckliches viele gute Behandlung von Verbrennungen. Zum Beispiel, hätte sie nicht davon geträumt, ein Brennen in kaltem Wasser. Wir haben eine Creme, eine Lösung, genannt Acriflavine für Verbrennungen und gebrochen limbs.The Zivilisten erlitten viele Opfer. Ich würde sagen Sie, es waren viele Soldaten an der Front getötet ich weiß, aber eine große Zahl von Zivilisten getötet wurden in verschiedenen Städten. Ich kann mich nur daran erinnern, im Grunde das, was mir passiert ist mich. Zu dieser Zeit war ich 16. Ich erinnere mich an einen Tag, einem Samstag Nachmittag, als ich 16 Jahre alt war. Meine Mutter sagte zu mir, sie wollte nach Southampton am Samstag Nachmittag, da sie sich in Richtung Christmas.You ging und sich für Dinge, die man machen kann und empfehlen für Weihnachtsgeschenke. Sie wollte mich zu gehen mit ihr. Ich war ein wenig zurückhaltend, weil es war nicht das getan, was in diesen Tagen, dass Jungen ging und kaufte für Weihnachtsgeschenke mit ihren Müttern. Ich glaube, es war etwa 4 Uhr am Nachmittag. Es war einfach der Dämmerung, nur dunkel, und die Luft-Sirenen plötzlich went.You hören konnte das Flugzeug fliegen über. Deutsch Flugzeuge, Dorniers und Heinkels - sie alle hatten ihre eigenen Motor-Sound. Man könnte sagen, einer Spitfire und ein Hurrikan, wenn sie gingen zum Angriff, da der Klang der Motoren. Sie gehört zur ihren Sound. Sie können hören, die niedrige langsam Brummen eines Dornier-Bomber, ein deutscher Bomber, und Sie wussten, Sie waren für eine gute Einfügen. Die Stukas, wie die Spitfire, nur eine bestimmte begrenzte Menge Treibstoff könnten sie tragen. So konnte sie natürlich nur zu bestimmten Bereichen in dem Land, in Angriff, und dann musste wieder zurück in ihre Basis again.Now Messerschmidts war eines der Flugzeuge war ich meist mit, weil sie waren wie die gegnerische Mannschaft der Spitfire. Wie jeder weiß, unsere Spitfire am besten. Denken Sie daran, Sie hatten einen enormen Stolz in Ihrem Land. Sie hatte einen enormen Stolz auf was Sie besonders doing.This Samstag Nacht meine Mutter sagte: "Oh, es ist ein Film über die in der Classic-Kino", das war in der High Street von Southampton. Sie sagte: "Robert Young" oder jemand anderes. "Oh Mama" Ich sagte (Ich erinnere mich, dass es auch!), Robert Young, er ist die Frauen weinen und weinen über nicht er? "" Ja ", sagte sie:" Er ist ein bisschen lovey Dovey, "so dass ich sagte:" Ich glaube nicht, dass ich gehen. "Der Luftangriff hatte. Sie hatte Bombardierung der Docks Area von Southampton, die nun , wo das Boot Container Kais entlang sind es, weil es eine Menge von militärischer Ausrüstung entlang der Docks. Die Schiffe wurden entladen und ihrer Ladungen. So würde, wenn sie die Abwesenheit von der U-Boote in der Atlantik oder an einer anderen Stelle, die Schiffe, die Deutschen seien bereit, noch Stick ein paar Bomben in ihnen, wie sie waren Entladen in Southampton Docks (nicht nur Southampton, aber London und die Docking-Bereichen, Bristol, usw.). Aber um zurück zu dem, was ich sagte, wir gingen in Southampton zum Busbahnhof, um zu sehen, wenn es alle Busse gehen in Richtung Romsey oder Salisbury, den ländlichen Gebieten. Es war nur ein Bus. Der Fahrer ging , um es durch Salisbury, und die Strasse war noch klar zu gehen. Ich stand auf der Rückseite des Busses mit meiner Mutter, denn es gab nur ein Bus, gab es nur Stehplätze available.Everybody wollte aus der Stadt, im Wesentlichen wegen der Bombardierung, obwohl Sie nicht wirklich sicherer in diesem Bereich ist hier, aber es war nicht so ein gutes Ziel, war es nicht so wichtig, Bombe Sie hier. Ich sah, und es wurde ein Feuer Motor nach. Wir haben an einem Ort namens Vier Post Hill. Das ist, wo die Central Station ist now.You weiß, in Southampton jetzt gibt es eine Brücke an der Ampel, das auf der Southampton Docks und einige Straßen gehen bis hin zu den Theatern und einige gehen auf die East-Side-of Southampton. A Place Called Vier Post Hill sah ich 3 oder 4 Häuser oder Geschäfte in Brand, und es wurde ein Feuer-Engine, die kamen um die Kurve, und als er den Hügel hinauf, hinter uns erhielt er einen direkten Treffer einer Bombe. Jeder an Bord und die Feuer-Motor nur disappeared.I dachte mir, ich konnte es nicht glauben, ich konnte es nicht glauben, was ich sah. Wenn wir Home wir immer gehört zu den Nachrichten über die drahtlose (unsere Radios wurden Batterie angetrieben, mit Batterien und Akkumulatoren in jenen Tagen). Wir haben nicht mit anspruchsvoller Fanggerät davon! Dies ist ein Wunder an uns, zu hören, Ihr eigene Stimme auf Band oder Platte war recht unbekannt then.It 's Zauberei! Abgesehen davon, dass die Feuerwehrzufahrt, die Jungs waren alle gehen aus, um ein Feuer. Sie wurden Position aus zu einem Ort namens Standard Motors an den Häfen, was ist das jetzt? Ich denke, es ist ein Auto sammeln Bereich bringen, wo sie in der Außen-Autos aus dem Auto-Transporter aus dem continent.Everyday Leben ... gab es große Schwierigkeiten bei Benzin. Sie hatten die spezielle Genehmigungen für Benzin, weil sie eingeführt wurde, Benzin war schrecklich. Die Männer, der das Benzin, das Rohöl, das Benzin und die Benzole und die Einfuhren aus anderen Ländern hatten sie, um sie in, entweder aus Venezuela oder aus Amerika. Wir hatten Benzin kommt aus Saudi-Arabien. Es musste kommen rund um den Persischen Gulf.In Southampton das Öl Esso-Raffinerie, die jetzt an, wurde in der Landwirtschaft. Es war die amerikanische Gulf Oil Unternehmen vor Esso hat es übernommen. Sie hatten, um das Erdöl in dieser Ölfelder. Eine ganze Menge davon wurde raffiniert in Fawley in der guten alten Agri Ölraffinerie. Eine Menge wurde raffiniert in Bristol und viele davon in Plymouth, wo sie die Öltankschiffe in.The Männer über die Öltankschiffe - tatsächlich waren sie sitzt auf einer Zeitbombe leben alle während sie reisen, weil sie sich Ziele. Ein Tanker ist ein sehr erkennbar Schiff auf See wegen seiner Struktur, da ihre Tanks. Sie waren immer die Ziele für die deutsche U-Boote und Bomber. Ich hatte große Bewunderung für die men.That war Teil des täglichen Lebens. Sie hören die Nachrichten, die der 6-Uhr-Nachrichten und die anderen Nachrichtensender während des Krieges. Jeder, auch die kleinen Kinder, die zu sitzen und zu den Nachrichten hören, um herauszufinden, wie wir tun. Wir haben nicht allzu gut entweder. Wir hatten einige große Rückschläge. Wir hatten einen enormen Rückschlag mit Dünkirchen. Die Franzosen hatten die Maginot-Linie gebaut, wie sie es nannte, das war ein Verteidigungssystem Runde Frankreich, aber die Deutschen, kamen sie an der oberen Ende der IT-und die Waffen wurden alle darauf, dass die Art und Weise und die Deutschen gingen einfach von hinten auf. Wir hatten ein ähnliches, was passiert, wenn wir in Singapur verloren Singapur an die Japaner. Unsere Waffen waren alle auf Feuer über eine gewisse Distanz und eine gewisse Bogen und das war es, das war das ganze Gebiet der defence.But es nicht funktioniert hat, dass die Art und Weise und die Japaner, wie die Deutschen, kam von hinten. Sie können nicht die Waffen Runde, weil die Struktur, die emplacement, nur im Grunde genommen alles nutzlos. So war es ein walkover.I hat 5 Jahre in der Industrie. Die zweite Front eröffnet hatte und die Truppen waren in D-Day. Am D-Day, D-Day-1 und D-Day-2 I dazu beigetragen, den Verletzten in das schwimmende Leichtern. Sie hatten verschiedene Motorgüterschiffe gebaut, dass Sie sich die Truppen in der zweiten Front. Wenn sie ihre Fracht entladen, diese Motorgüterschiffe wurden anschließend in die Verletzte zurück. Es waren Zeilen und Reihen und Reihen von Leichtern von der Royal Pier Southampton.For in drei Tagen habe ich mit dem Krankenwagen Menschen in Southampton um die Verwundeten aus und entfernt an die Schulen und die große Häuser, die übernommen wurden für den Notfall Arbeit. D-Day war ein grandioser Tag hier, vor 50 Jahren im nächsten Monat. (61 Jahre her.) Jeder hilft mit den Verwundeten. Es war nicht gedacht werden besiegt, jeder Arbeits-und einander helfen out.Women die am besten mit ihrer Kleidung. Sie vertauscht Kleidung und sich die Dinge von innen nach außen und machte sie wieder, die sie in anderen Dingen. Ich erinnere mich, Mäntel und Kleider werden wieder von innen nach außen und in die Röcke und Hosen für die Jungen. Material nicht in das Land. Nichts war wasted.If Sie interessieren sich für die Ereignisse der 1940er Jahre, sich für die letzten in Diese Serie von Artikeln mit dem Titel "Vorbereitung zum Eingriff in Japan". Copyright David Carter 2005. Reproduziert mit permission.When er nicht schriftlich, David Carter läuft ein Ferienhaus Website http://www.pebblebeachmedia.co.uk wo können Sie durch über 7.000 Ferienhäuser, Villen und Ferienwohnungen weltweit. Sein neues Buch SPLAM, erfolgreiche Vermietung und Property Management ist ab sofort verfügbar, 240 plus
Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
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