Ihre Maschine, Ihr Baby: Synthetisches oder herkömmliches Öl
Ein zentrales Argument zwischen Autoenthusiasten und auf Internet-Autoforen ist gleich, was Öl für Ihr Auto besser ist, synthetisch oder herkömmlich. Bevor synthetische Öle für regelmäßige Automobile vorhanden wurden, schreibt das Argument, das nur auf Marke zentriert wird und Gewicht. Aber jetzt, mit dem Aufkommen dieser Chemiefasergewebe ganz über dem Markt, ist was wirklich die beste Wahl für Ihre Maschine? Lassen Sie uns beide dieser Welten erforschen, um herauszufinden.
Herkömmliches Öl ist entsprechend einem SAE System steuerpflichtig. Diese Skala wird benutzt, damit Sie wissen, welche Art des Öls für Ihr Auto am besten ist, das die Klimazustände gegeben wird (Temperatur, die fahrende Stadt, usw..) von, wo Sie leben. Die erste Zahl, z.B. auf Öl des Motor 10W30, ist 10 gefolgt von einem?W?. Dieses?W? zeigt an, daß die Zahl vor ihr die Viskositätbewertung des Öls ist. Das niedrigere diese Zahl, ist das Öl für kältere Klimata das besser. Das höher die Zahl, ist es für heißere Ansteuerbedingungen das besser.
Synthetische Öle, andererseits (vor ihrer kommerziellen Freigabe) wurden in vielen militärischen Trägern und in Kämpferstrahlen benutzt. Fluglinien benutzen auch Chemiefasergewebe in ihren Maschinen. Das synthetische Öl ist, um entworfen worden nicht als schnell unten zu brechen und kann Extremitäten in der Temperatur zulassen und verwittern (heiß zur Kälte).
Einer der Hauptunterschiede zwischen den herkömmlichen und synthetischen Ölen ist, daß Chemiefasergewebe mit mehr Zusätzen behandelt werden, die Ihre Maschine für eine längere Zeitmenge schützen, bevor Sie sie ändern müssen. Und, während wir nicht in die ganze molekulare Chemie erhalten möchten, die im Bilden dieser Öle mit einbezogen wird, sollten wir erwähnen, daß sie auch länger in den heißeren Bedingungen dauern und werden nicht?gel? in den kälteren wie herkömmlichem Öl. Das heißt, haben Chemiefasergewebe mehr Zusätze, die groß das Auto vor Viskositätzusammenbruch schützen. Sie sind entworfen, um Temperaturübermaßen zu widerstehen. Es kann sicher sein, zu sagen, daß extreme Ansteuerbedingungen den Gebrauch der Chemiefasergewebe verlangen.
Auf der finanziellen Seite der Angelegenheit, kosteten Chemiefasergewebe einem vollständigen Los mehr; bis drei oder viermal soviel wie regelmäßiges herkömmliches Öl. Aber, die wundervolle Sache ist, daß Sie nicht Ihr Öl alle 3.000 Meilen ändern müssen; empfohlen mit herkömmlichem Ölgebrauch. Tatsächlich können Sie nicht ihn bis gut nach 25.000 und bis 50.000 Meilen ändern müssen so lang, wie der Ölfilter alle 10.000 Meilen geändert wird. So konnten die Kosten zuerst Verbraucher weg erschrecken, aber der langfristige Nutzen des synthetischen Ölgebrauches ist erheblich.
Jedoch müssen Sie ruhig für Überprüfung Wartung Ihres Autos verantwortlich sein alle 3.000 Meilen oder so. Mit regelmäßigem Öl-ändert, überprüfen Sie automatisch über das Auto auf andere Probleme (oder, wenn Sie nicht, ein Kontrolle Mechaniker). Sie konnte Ihnen helfen, ein Problem, das behandelt werden könnte, dieses could've zu finden, das ungeprüft gegangen wurde. Auch Sie wünschen das synthetische Öl jetzt überprüfen, das jedes ist und sicher dann sein, daß es nicht verschmutzt wird und/oder daß es keine Feuchtigkeit Anhäufung gibt.
Mit normalen täglichen treibenden, möglicherweise herkömmlichen Ölen funktionieren Sie gut für Sie. Sie fahren nicht in extreme Bedingungen und Sie schw50ren Untertanentreue zum regelmäßigen Öl. Das kann fein sein. Synthetisches Öl kann nicht Sie nichts wirklich anbieten, daß herkömmliches Öl nicht unter normalen Betriebsbedingungen kann. Jedoch die Definition des Übermaßes Zustände fahrend, die, wenn Sie eine Menge Kurzschluß fahrend (zwei bis Zwanzig Meilen) täglich tun, es auf Ihrem Auto hart ist. Und, Fachleute stimmen darin überein, daß dieses das Übermaßfahren wegen des schnelleren Zusammenbruches der Struktur des herkömmlichen Öls festsetzt.
Ein anderer Hauptgrund, daß viele den synthetischen Weg wählen, ist, daß er wenige Verunreinigungen enthält; Verunreinigungen, die Ihren Maschine Schaden verursachen können, möglicherweise zum Punkt der vorzeitigen Maschine Abnutzung. Mit herkömmlichem Öl gibt es keine Weise, die Verunreinigungen von den natürlichen Elementen total zu reinigen, zu filtern oder zu säubern. Der ist ein anderer Grund, warum synthetische Öle nicht in den extremen Ansteuerbedingungen geändertes so viel gleichmäßiges sein müssen.
Sie wünschen achtgeben; jedoch wenn Sie entscheiden, daß Sie wünschen, geben Sie Chemiefasergewebeölen einen Versuch. Wenn Sie Ihren Ford 1983 Thunderbird für Jahre mit 10W30 gefahren haben, können Sie nicht mit Ihrer herkömmlichen Ölmarke schalten wünschen.
Herkömmliche Öle haben Lösungsmittel, die an den Dichtungen und an den Dichtungen haften und sie häufig veranlassen, eine bestimmte Weise zu schwellen. Diese Dichtungen und Dichtungen sind zum gleichen Öl für Jahre benutzt worden und der Schalter zu irgendeiner anderen Art Öl (ob er zu einer anderen herkömmlichen Ölmarke ist oder ein Aufsteigen zu einem Chemiefasergewebe) kann schädlich sein. Das Öl, das Sie (oder Aufsteigen zu) haben auch die Lösungsmittel und Zusätze ändern, die zu der Vorlage unterschiedlich sind. So in anderen Bezeichnungen, könnte das Ändern der Öle Ölleckstellen ergeben und/oder, sobald kleines Ölleckstelle werdenes grösseres wegen der Reaktion die Dichtungen und die Dichtungen muß die Änderung wird (nicht wegen des Öls selbst). Wenn Sie denken, daß dieser der Fall für Sie sein konnte (d.h., wenn Sie ein älteres Auto mit herkömmlichem Öl haben), empfahl es, daß Sie nicht synthetisches Öl versuchen, bis Sie eine Maschine (oder neues Auto) mit verhältnismäßig reinen Dichtungen und Dichtungen haben, die sind, sich viel zu den chemischen Umwandlungen der neueren Art des Öls leicht zu gewöhnen.
Es ist einfach, das zu sehen, das Fanfare für eine oder die andere ein Argument ist, das wirklich erforscht worden ist. Es ist am besten, damit Sie entscheiden, was Ihre persönlichen Notwendigkeiten paßt. Wenn Sie ein älteres Auto haben, können Sie warten wünschen, bis Sie verbessern. Jedoch wenn Sie ein neueres Auto haben, wird der Nutzen der synthetischen Öle leicht gesehen. Wieder ist es nach Ihnen und den Bedingungen nur abhängig, wohin Sie fahren. Chemiefasergewebe werden gezeigt, um ihren besten Schutz über 250 Graden Fahrenheit Zur Verfügung zu stellen. Die meisten Leute fahren nicht ihre Autos heißes dieses. Jedoch viele in Städte und woher fahren Zeiten, werden betrachtet, um zu sein fahren mehr von?stop-undgehen? Natur, die gelten kann als?extreme? unter vielen Umständen. Wenn die Zeit kommt, damit Sie eine Entscheidung treffen, mindestens sind Sie von den Unterschieden von jedem informiert. Und, bis dieses mal, egal was, Unterhalt oben der Automobilstolz!
Über den Autor:
Michael Wanderer ist ein unabhängiger Autor, der Spitzen zur Verfügung stellt und Tips auf Triebwerkbezogenen Themen wie JDM Motoren, benutzten Importmaschinen und Maschine tauschen aus. Seine Artikel sind eine wertvolle Quelle der Informationen für den Selbstenthusiasten.
Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
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