Virtuelle Übersicht deckt Ford Schmelzverfahren 2006 ist auf, was Verbraucher wünschen und Ford Leistung Teile seine Präzision beglückwünschen
Das Ford Schmelzverfahren 2006 ist das erste völlig "digitale" Auto der Firma. Es war vollständig auf Herstellung in einem digitalen Klima bestimmt, ausgeführt und geprüft? die vorgerücktesten Designwerkzeuge verwenden vorhanden für Präzision, Qualität und Leistungsfähigkeit.
Virtuelle Käufer können ihre eigenen Schmelzverfahren auf dem Netz jetzt errichten, haben sie ein Sagen auf g festsetzenwahlen und Ernte Farben. Füllend aus einer Übersicht auf was sonst sie auf die Autos sehen möchten, wird Ford zu einem neuen Werkzeug auf dem Treffen von von Kundennachfrage übersetzt. Die Firma wird Verbrauchernachfrage mit tatsächlicher Produktion ausrichtend angestrebt. "wir versuchen, zusammenzubringen, was unsere Kunden mit was wir sie liefern können," sagt Dan Geist, Kopf des Marketings für das Schmelzverfahren wünschen.
Schmelzverfahren nimmt einige Design hat einen fetten Dreistab Grill und Multielementein Projektor-lichtstrahl Scheinwerfer- und wahlweise freigestelltesHolzkohle-schwarzes ledernes Inneren mit dem Kontrastieren des Hafermehl-farbigen Sitznähens. Die Vierzylindermaschine verlegt 2.3 Liter und bildet 160 Pferdestärken, während das 3.0-liter V6 über 200 Pferdestärken erzeugt. Eine Sechsgeschwindigkeit, die automatisch ist, ist mit dem V6 Standard, während das Vierzylinderschmelzverfahren ein Fünfgeschwindigkeit entweder Handbuch oder eine Fünfgeschwindigkeit automatisch erhält, um Energie zu den vorderen Rädern zu schicken.
Schmelzverfahren bietet einer Wahl von 2.3-liter Duratec Fords 23 I-4 oder 3.0-liter Duratec 30 V-6 an. Beide Modelle kennzeichnen Allaluminium Aufbau, obenliegende Verdoppelungnocken, vier Ventile pro Zylinder, Einlaß variables Nocken-TIMING (i-VCT) und elektronischen Leistungshebel. Es liefert glattes, spirited Leistung, zusammen mit guter Brennstoffersparnis und Emissionbewertungen. Die Vierzylindermaschine liefert 160 Pferdestärken und kann mit einer Fünfgeschwindigkeit manuellen oder automatischen Transachse zusammengepaßt werden. Auch gute Nachrichten für das Klima, das Duratec 23 I-4 werden als teilweiser nullemission-Träger (PZEV) in Kalifornien veranschlagen. Es ist die der Ford dritte Anwendung PZEV Marke, nach dem Entweichen-Mischling und dem Fokus PZEV. Für sogar mehr Energie gibt es die 210-horsepower 3.0-liter V-6, die mit einer vorgerückte Sechsgeschwindigkeit automatischen Transachse zusammengepaßt wird.
Das Schmelzverfahren bietet eine Funktionskabine mit dem Kategorie-Führen des hinteren legroom und des geräumigen Stammes 15.8-cubic-foot mit Flachladen Fußboden an. Innenwahlen schließen einen Höhe-justierbaren Treibersitz, ein Kippen-undteleskop Lenkrad, geheizte vordere Sitze mit Sechsweise Energie Justagen und einen Inschlag Sechsscheibe CD/MP3 Spieler mit ein.
Das Schmelzverfahren ist entworfen, um zwingende neue Seite-Auswirkung Tests zu treffen. Seine B-Pfosten werden gebildet, indem man zwei leere von Stahlaufeinanderfolgendem schweißt? Resultieren in einer stärkeren Oberseite des Trägers und der flexibleren Unterseite. Dieses erleichtert Energieabsorption während eines Abbruchs unterhalb des Niveaus der Inhaber. Die starke Stahlstruktur auf dem Torsoniveau und über Hilfen verhindert Eindringen in den Passagierraum. Inner, hat Schmelzverfahren eine lange Liste der vorgerückten Sicherheit Technologien, zum der Inhaber zu schützen. Sie schließen persönliches System Sicherheit Fords ein? mit Doppelentwicklungfrontseite Luftsäcken energy-absorbing Sicherheit Riemen und Last-begrenzenretraktoren.
Mit der ganzer Aufmerksamkeit zu, die Ford zu jedem den hergestellten Trägern spezifiziert, paßt sie nur, daß Partstrain Oberseite der Linie Ford Ersatzteile anbietet, um die Leistung des Ford Schmelzverfahrens zusammenzubringen. Von Scheinwerfer zu Maschinenteile hat Partstrain bedecktes alles.
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Über den Autor:
Jenny McLane ist ein 6 Einjahreseingeborenes von Iowa
und hat eine Geschicklichkeit für Forschung auf Autos und allem
und alles über es. Sie arbeitet ganztägig als a
Marktanalytiker für einen des führenden Autos zerteilt Lieferanten
im Land heute.
Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
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