Ölwechsel-Kerlgeschichte; Teil II
Vorrechtfirmen sind nicht getragen sie werden gebildet und wenn, die Geschichte der Vorrechtfirmen studierend, sie erstaunlich ist, wie ähnlich sie wirklich sind. Zu diese Geschichte fortsetzen sollen wir in der Höhe der Punkt-COM-Luftblase mit dem Geld, das in Silicon Valley fließt und persönliche Dienstleistungen und Arbeit ist an einer Prämie in der Tat;
Vor Öl Maxxs Sturz waren Öl Maxx mit der Vorsorge von Herrn Winslow und die Hilfe von Lou Gurnick ein geregistriertes Kalifornien-Vorrecht, das balanciert wurde, um die Industrie zu beherrschen, da Firmen wie New-Jersey Öl-Butler taten gründeten. Öl-Butler hatte bereits ca. 50 Vorrechte verkauft und fertig wurde, für ein IPO zu gehen. Lanze und Dave entschieden, dass sie sehr viel Kolben auf der Westküste treten mussten, also sie den Markt beherrschen konnten, bevor Öl-Butler könnte. Diese ähnliche Strategie wurde gegen FleetWash, auch aus New-Jersey heraus verwendet, während sie nach Westen marschierten, um unsere starke Einflussposition im waschenden Geschäft der LKW-Flotte (LKW-Wäsche-Kerle) www.truckwashguy.com in Angriff zu nehmen. Unterdessen brachten wir unser Detail voran, das Kerle in Florida mit Plänen einbrennen, um in den Südostmarkt für eine Stellung im persönlichen und UnternehmensangestelltÖlwechselmarkt zu verschieben, indem sie jene zwei Marken mit Öl Maxx Co-einbrennen. Herr Winslow war herauf bis dann dieses Öl Maxx würde bilden gut auf ihrem Wort, eine nationale Vorrechtkampagne zu starten versprochen worden. Ein Anführungsstrich kommt, sich vom späten Vince Lombardi, der zu kümmern dort sind wenig Willen, zu gehen der Abstand im Streben nach Sieg, nur die starken überleben, es ist eine Angelegenheit der Einzelperson wird. Nicht jeder hat, was es nimmt.
Oil Maxx Company hatte als vollkommene Synergie mit unserem Reinigung genehmigten System in Silicon Valley oben bis dann gearbeitet. Da wir in Silicon Valley funktionierten, arbeiteten wir an unsere WashGuy on-line-Einrichtungssysteme außerdem vervollkommnen. Wir fügten schließlich ein System Auftragsautowäschen über drahtlose Apparate PDA des Kunden während der Ricochet-Raserei der Risikokapital-Gasse hinzu. Wir gründen sogar Mannschaft-gelbe Automobildienstleistungen und Co-vermarkten mit anderen beweglichen Dienstleistungen. Wir hatten die Tausenden Dollar erhalten bereit zu den nationalen Co-einbrennenden Bemühungen mit Oil Maxx Company ausgegeben. Leider nach zwei Jahren war Öl Maxx nicht imstande, viel aus dem Bucht-Bereich heraus in Bezug auf Franchising zu erweitern. Herr Winslow setzte das Co-Marketing Projekt mit der Öl Maxx Firma auf Einfluss und sofort geschaut, um Synergien mit jedem unabhängigen beweglichen Ölwechsel-Geschäft zu verursachen und einen neuen nationalen Partner zu suchen. Öl Maxx ging schließlich weg von der Luft spätem 2001. Wenn es die Sterbeziffer der neuen wahlberechtigter genehmigt, ist 5:1 in den ersten fünf Jahren.
Wir könnten nicht verstehen, wie sie ihr ganzes Gründungskapital durchliefen, nachdem wir ihnen Geschäft und gezahltes Teil unseres lokalen Franchisenehmers ihres Geschäftsraumes schickten, um unsere Wäsche-LKWas nachts als Bevorzugung zu parken, um bei ihren Start- und Betriebskosten zu helfen. Aber wir wissen von unseren Erfahrungen, wenn wir Franchising studieren, dass nur eins in fünf wahlberechtigten in Amerika wegen der zwingenden Regelungen überleben. In CA ist die Störungsrate sogar höher, da CA gerade über den schlechtesten Zustand wegen der lästigen Regler ist. 2002 wurde Kalifornien in Wall Street Journal als der schlechteste Zustand veranschlagen, um Geschäft, mit den schlechtesten unternehmerfeindlichen Regelungen innen zu tätigen.
Da die Auto-Wäsche-Kerle, die durch es bearbeitet werden, die wachsenden Schmerz besitzen soll, waren wir in der Lage, zu nehmen, was wir erlernt hatten und Gebrauch der, uns zu helfen Comarkt mit anderen unabhängigen beweglichen Ölwechselfirmen über dem Land. Örtliche vorbeugende Flotten-Wartung, bewegliche Gummireifen-Dienstleistungsunternehmen und sogar bewegliche Flottenausrichtungsfirmen sogar manchmal, ersetzend obwohl Öl Maxxs Störung, auf der Versprechung gut zu bilden.
Herr Winslow suchte eine andere Vorrechtfirma, die nationalen Ehrgeiz hatte. Mitte2001 traf er eine japanische Firma, die einen Repräsentanten hatte zu leben in Malibu, CA, der patentierte Öl-Zusätze für Flottenträger, die zur Verfügung stellen könnte das Leben des Ölabstands bis 100.000 Meilen erweitern konnten oder, also es behauptet wurde. Das japanische Unternehmen hatte das Produkt für 10 Jahre in Japan benutzt und es wurde mit 1 Million Meilen des Wertes der Tests auf LKWas von der gelben Fracht, die größte LTL Transportfirma in der Nation nachgewiesen und mit Fahrbahn, Jahre später wurden sie als eine Firma vermischt. Das Produkt war groß und die nordamerikanischen Rechte waren mit ihrem Hauptkontakt vorhanden, der ein ehemaliges Vorstandsmitglied der amerikanischen tauschenverbindung war.
Herr Winslow traf auch einen anderen Repräsentanten Nationwideoil Additive Company in Reno, Nanovolt, das zum Detail-Kerl-www.detailguys.com-ursprünglichen Prototyp 8-Bay Detail-Geschäft gekommen war, einen anderen Ölzusatz zu besprechen. Ihr Produkt garantierte dem Maschinenleben jedes möglichen Autos zu 150.000 Meilen nach einer zugelassenen Kontrolle fast zu gut, zutreffend zu sein. Alle garantiert durch Lloyd von London. Lanze dachte gee Whiz, ich haben jetzt ein Produkt für die Auto-Vertragshändler, die Transportindustrie und die Mamma und der Knall. Herr Winslow traf dann Leute von den Lucas-Öl-Zusätzen und von den Kendall-Bewegungsölen, nachdem er beide für über 40.000 Meilen je in der Überraschungsangriff-beweglichen Kommandozentrale und im Planungs- und Führungsstab auf Rädern versucht hatte.
„Lanze Winslow“ - wenn Sie erfinderische Gedanken und einzigartige Perspektiven haben, kommen Sie denken mit Lanze; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
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