WIRKSAMKEIT UND RENTABILITÄT IN DER KOMMERZIELLEN LUFTFAHRT
Durch Kasten-Durch: Capt.Savas Uskent
ATP/CFI Boeings 737/800, B737/400-500,
Airbus310/300-200, BAe146/100-70, Herausforderer 601-3A,
LR-60, LR-55,
LR-35, Caravelle SE210
http://www.geocities.com/uskent/index.html
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--------------The Artikel -----------------------------
WIRKSAMKEIT, LEISTUNGSFÄHIGKEIT UND RENTABILITÄT IN DER LUFTFAHRT
GESCHÄFT
"wie" stellen Sie die Leistungsfähigkeit und die Rentabilität innen fest
ein projiziertes Luftfahrtgeschäft, ist tatsächlich a
schwierige Arbeit, die einige Schritte von rationalem erfordert
und logische Argumentation.
Ich hiermit möchte einige Richtlinien für vorbringen
, als allererster Schritt von in Betracht gezogen zu werden Sie,
ein Luftfahrtunternehmer.
1. Die Faktoren, die Wirksamkeit, Leistungsfähigkeit bewirken und
Rentabilität in der kommerziellen Luftfahrt:
a. Menschliche Seite: Der Geist von Luftfahrt,
Haltung, Interesse und Loyalität der Angestellter sind von
äußerster Wert.
Beginnen Sie mit dem Vorwählen der korrekten Angestellten unter
Bewerber gleichbleibend mit den projizierten standarts und
Bedingungen des Luftfahrtgeschäfts.
Die AngestelltenSIND in der Lage, Ihr Geschäft oder Laster aufzuladen
versa.
Wählen Sie Ihre Ausgangsmanagementmannschaft sorgfältig, unter vor
die weithin bekannten, intelligenten und ehrlichen Personen, die haben
die Kapazität der Führung außerdem.
Die meisten der Zeit, Ehrlichkeit neigt, bilateral zu sein.
Erinnern Sie sich, Mensch haben eine Richtung des Anstands und
Richtigkeit, die "Gewissenhaftigkeit" genannt wird.
b. Klimafaktoren: Betrachten Sie;
I) meteorologische Faktoren und klimatisch
Zustände der projizierten Naben und der Bestimmungsörter,
II) Touristengewerbekreuzeffekte an
Terminplanung der projizierten Bestimmungsörter und der Zeitpläne.
III) Nehmen in Betracht das weithin bekannte
historische und/oder Erholungsortwerte der projizierten Positionen
von Ihrem beabsichtigten Bereich der Flugbetriebe.
c. Service und Luftwerte:
Betrachten Sie;
I) Arten der Luftwerte: Arten, Qualität,
Geschwindigkeit, Strecke, roominess und Komfort der Luftfahrtwerte
(Flugzeuge, Jets, kommerzielle Strahlen, Hubschrauber
usw..) in Übereinstimmung mit der projizierten Luftfahrt
Geschäft und finanzielle Betriebsmittel.
II) Leistung und Management des Bodens
Betriebe.
Legen Sie die standarts für leistungsfähigen Boden fest
sich zu stützen und anzusteigen Betriebe, Ihre projizierte Luftfahrt
Geschäft. Wieder die Ausgangsvorwähler für das Recht
in den Mannschaften des Managements entsprochen zu werden Kerle, und
Betriebe ist vom äußersten Wert.
III) Qualität von ATC Steuer-Service von
projizierter Betriebe Bereich.
Ohne Zweifel dank die vorhergehende Führung von
Europa und Nordamerika, während die meisten von
Kontinente in der heutigen Welt, aktuell und
wohle hoch entwickelte ATC Dienstleistungen werden durch genossen
Weltflieger.
Dennoch zusätzlich zu den Schwierigkeiten
angetroffen über dem unterentwickelten
Luft-verlegen Sie Abschnitte der Welt, das Gesamt erhöht
und fast verstopftes Volumen heutiger Flugverkehr
um die Welt Abnahmen die Wahrscheinlichkeiten für direktes
Wegverwendbarkeit, sowie die Wahrscheinlichkeiten für
Erreichen der Firmaflugplan-Kreuzfahrthöhen.
Irgendeine erhöhte Grundmeile und/oder irgendein verringerter Flug
Höhe, Zunahmen tanken Brand, sowie Kreuz
finanzielle Belastungen der Luftfahrtfirmen und beschmutzen
die Welt, beschädigen die Ozon-Schicht und tragen bei
Gewächshauseffekt.
IV) Geist, Haltung und Leistungen von
Flugzeugbesatzung (Kommandanten, d.h. Kapitäne verantwortlich,
Co-Kapitäne, erste Offiziere, d.h. Kopiloten) und
Flugbegleiter (Kabinemannschaft).
V) Qualität und Wirksamkeit von Training Service
für Flugzeugbesatzung Flugbegleiter, Grundbetriebe
und technisches Personal.
VI) Qualität und Wirksamkeit der Wartung
Service und Personal.
VII) Lebesmittelanschaffung, Wartung und zusätzliche Eingänge zu
die projizierte Leistungsfähigkeit der kommerziellen Luftfahrt
Geschäft.
2. Bestimmung des Leistungsgrads und die Kosten
Index gewünscht:
Einen harmonischen Kostenindex festlegen; "Flug und
Grundsicherheit, Geschwindigkeit, Zeit, Kosten, finanzielle Quellen
vorhanden "muß in Betracht gezogen werden.
Es gibt eine Bedingung, die hier unforgettable ist;
Vergessen Sie nie! ; "die Geschwindigkeit" ist der Kern (Herz) von
"Luftfahrtgeschäft",
dennoch "Flugsicherheit" geht voran.
3. Mögliche Schwierigkeiten und/oder Hindernisse zu sein
angetroffen auf der Suche der gewünschten Leistungsfähigkeit.
Betrachten Sie;
a. Unerwartetes crisis/crises, bedeutende Fälle oder
radikale Änderungen von Status Quo, instabil oder entscheidend
Zeiten oder Sachlage in den Regionen von Betrieben
Bereich oder im Welttheater (wie im September das 11.
Angriff 2001 zu WTC/NY).
b. Erwartete oder unerwartete Finanzkrisen in
Country/ies, wo das entrepreneur/s based.(as ist/sind
in der globalen Rezession von 2000-2001 -....)
c. Zukünftige Probleme die können entstehen passend zu
Misswirtschaft, Mißhandlung des Firmapersonals und
Werte und mögliche Wiederaufnahme Pläne davon.
d. Fluktuationen im weltweiten und regionalen Kraftstoff
Preise.
Unerwartete Wanderungen wegen der politischen Krisen.
e. Steuern und andere Belastungen.
f. Mögliches zukünftiges unglückliches
accidents/incidents/unlawful Störung Vorkommen
in Ihrem Luftfahrtgeschäft und im Abschwächen der Effekte
daher.
4.Proceeding zur gerichteten Leistungsfähigkeit.
, die ganze obenerwähnte betrachtend
Einzelheiten, können Sie zu Ihrem fortfahren gezielt
Leistungsfähigkeit in Ihrem Geschäft, wenn Ihr Brunnen vorgewählt ist;
Flug-, Kabine- und Bodenmannschaft, Wartung Personal
und quellen wieder vorgewählt hervor, ehrlich, loyal und Infokus
Managementpersonal.
Es gibt einen einfachen aber wichtigen Punkt, den Sie sollten
erinnern Sie sich als das Herz des Luftfahrtgeschäfts;
"lassen Sie Ihr Personal zur Ehrlichkeit glauben und
Neutralität Ihrer vorgewählten zu stützen Managementmannschaft sich
es ".
Ich würde Sie sogar, in korrekten upcoming vorschlagen
Phasen Ihres fortwährenden Geschäfts und wenn Sie fühlen
bequem, lassen Sie Ihr Personal vorwählen ihre Selbst
Managementmannschaft mit Wahlen oder Abstimmungen. Als glauben Sie
ich jedes Personal von Oberseite zu buttom gebe acht
über jedes einzelne Tätigkeiten des Verhaltens, Flug
Manöver, Rede, Haltung was auch immer Sie es nennen, die
würde einem Penny mehr zur Luftfahrt ihrer Firma kosten
Geschäft.
Erinnern Sie sich; "Luftfahrt, ist kostspielig und teuer. Jedoch
besondere Aufmerksamkeiten zu den einfachen Details, aufmerksam
Annäherungen und Haltung, summieren grosse Gewinne "auf.
In der Tat ist das Leben hiddens ausführlich. Einfacher Beweggrund
Details stellten zu Ihrem Luftfahrtpersonal kommen zur Verfügung
Schlag zurück wie in den zweifachen Gewinnen. Glauben Sie mir und versuchen Sie
dieses heraus. Sie bedauern nicht.
In der Suche nach gerichteter Leistungsfähigkeit, andere sehr
importierter Punkt ist das deligation der Energie von
Management.
"Deligate Ihre Energie, aber bleiben noch zentralisiert."
Dies heißen; deligate Ihre Energie des Managements an
Flug und Grundbetriebe, Wartung usw..
Halten Sie sie sehr gut koordiniert unter dem Vorgesetzten
Management von einem sehr gut vorgewählten Hauptgeschäftsführer
Offizier.
Da der Präsident Sie immer an der Oberseite mit ist
Ihr Brett. Überwachen Sie und überprüfen Sie die Leistung von Ihrem
Geschäft. Regelmäßige oder unregelmäßige Überprüfungen sollen Work-out
fein. Ordnen Sie, ordnen Sie Ihre Mannschaft neu, wenn notwendig.
Denken Sie an dieses: ", das Flugzeug leistungsfähig fliegend und
in der Harmonie "ist der Haupt- und entscheidende Grund von Ihrem
Geschäft. Dann warum man nicht den oberen Hauptleiter vorwählt
Offizier unter Ihrem CEO unter Ihren reifen Piloten wie
das CEOTAO (Generaldirektor von Gesamtluftfahrt
Betriebe) zum Ihrer Gesamtluftfahrt zu handhaben und zu steuern
Tätigkeiten in einer Hand.
Während Ihr CEO und/oder der Leiter des Brettes, sollten
seien Sie vorzugsweise ein Experte des Managements und/oder der Finanzierung.
Gut bis zu den möglichen Designs und den Schemata von
projizierte Luftfahrtorganisationen werden, die betroffen
sein kann das Thema eines anderen Artikels.
Kapitän Savas Uskent
Kommandant Pilot
http://www.geocities.com/uskent/index.html
--------------The Ende ofArticle -------------------
Über den Autor
Ein Comdr Pilot in einer Hauptfluglinie mit Atp und CFI Lizenzen. Betreffend die grossen Strahlen ist die Art gewesen, die auf B-737/800-400-500, BAe 146, A-310, LRJETs-60,55,35, CL-60, SE-210 veranschlagen wird. Gedient als interner corp Strahl Flt dpt mgr u. Leiterpilot auf Marineluftfahrtkarriere. Absolvent des Marinehochschule- und Strahl trng schl, gefolgt von den aufeinanderfolgenden Haupttrngs, um seine Luftfahrtleistungsfähigkeit zu entwickeln und zu kulminieren. Die Hochschule von Journalismus, inhanced seine Schreiben Leistungsfähigkeit.
Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
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