Anatomie einer chinesischen Schuldeneintreibung
Einleitung
In spätem Juni von 2003, empfing ich eine E-mail von Daniel Harris, der als Seerechtsanwalt von Seattle sich einführte. Er hatte mich durch das Internet gefunden und war, mich fragend, ob ich an helfender Anhalten transshipped Ladung in Dalian interessiert war. Ich wurde über die Aufgabe aufgeregt und ich surfte Web site Dans und gelehrtes Dan besitzt eine kleine internationale Sozietät in Seattle, genannt Harris u. Moure (http://www.harrismoure.com). Ich antwortete auf ihn sofort und schickte ihm etwas relevante Bestimmungen hinsichtlich sind der Ladunganhalten unter China zugelassenes System. Er war mit meinem sofortigen sehr glücklich und nützliche Antwort und wir bald arbeiteten zusammen auf dem Fall. Er später erklärte mir, daß er also beeindruckt mit meinen Antworten war, daß er mich der zahlreiche Überschuß andere Rechtsanwälte in China ausgewählt hatte.
Schriftsatz des Falles
OOO Bolshoretskoe ist eine russische Fischenfirma, die 400 Tonnen Pollockwert um USS700,000 an Alimex eßbare Meerestiere A/S verkaufte, eine dänische Firma. Der Pollock wurde transshipped von Dalian zu Europa festgelegt. Alimex hatte nicht noch Bolshoretskoe für das Produkt gezahlt. Bolshoretskoe verdankte Daxin Erdöl Pte, Ltd., eine Singapur Kraftstoffversorgungfirma, um USS400,000 für Kraftstoff. M/V IVAN POLZUNOV, der Behälter, der den Pollock trägt, wurde festgelegt, um Dalian am Juli 4, 2003 zu ersuchen. Unsere Aufgabe war, den Pollock zu ergreifen, damit Daxin Bolshoretskoe erhält, um seine Schuld zu zahlen.
Schuld Bolshoretskoes zu Daxin entstand im Juli und Dezember, 2002, als Daxin Bunkerprodukte für zwei russische Fischereifahrzeuge, TOSNO und PHOENIX lieferte. Um diese fuelings zu sichern, unterzeichnete Bolshoretskoe einen Garantiebrief zu Daxin in dem "Bolshoretskoe alle Außenstände zuweist resultierend aus Produktion, Anlieferungen und dem Verkaufen des Lachs- oder Pollockon/from Brettes von F/T PHOENIX zugunsten Daxin für die Menge des Bunker-Versorgungsmaterials. Zusätzlich stimmt Bolshoretskoe darin überein, daß Eigenschaft Titel zu den Lachs- oder Pollockprodukten, welche die Menge des Bunkers umfassen, Daxin sofort nach der Produkte an Bord von PHOENIX verarbeiten und/oder Ablage überschreitet.
Daxin war nicht auf seinen Anlieferungen mit zwei Kraftstoffen zahlend, und Bolshoretskoe lehnte ab zu zahlen. Es wird dem TOSNO geschätzt und PHOENIX verdankte eine kombinierte Gesamtmenge von herum $20 Million in unbezahlter Schuld verschiedenen Gläubigern.
Intensive und regelmäßige Vorbereitung für Ladunganhalten
Nachdem wir die relevanten Dokumente studiert hatten und die gesamte Geschichte des Falles analysiert hatten, stellten wir fest, daß entweder Bolshoretskoe oder Alimex Daxin zahlen würden, wenn wir die Ladung in China festhielten. So stellten wir ungefähr ein, um gerade das zu tun.
Zuerst bereiteten wir alle notwendigen gesetzlichen Dokumente gemäß chinesischem Gesetz vor. Wegen der verschiedenen unterschiedlichen zugelassenen betroffenen Systeme und der Sprachen (China, Rußland, Singapur und die Vereinigten Staaten), waren unsere Vorbereitungen extrem zeitraubend. Während wir unsere Unterlagen vorbereiteten und herauf unsere Strategien Unternehmen, bereitete sich Dan auch vor, zu Dalian zu kommen.
Jedoch der Tag, bevor Dan die Vereinigten Staaten verlassen sollte, erfuhr er, daß der Transportbehälter des Pollocks, das IVAN POLZUNOV, geheim seine Pläne in einer Bemühung, Anhalten zu vermeiden geändert hatte. Er würde nicht Dalian an Juli 4, 2003 benennen; er würde Qingdao an Juli 8, 2003 benennen. Weil alle gesetzlichen Dokumente für das Dalian Marineamt vorbereitet worden waren, erforderte Änderung Bolshoretskoes in den Plänen uns ändern vollständig unsere Pläne auch. Mit Zeit soviel des Wesentlichen, baten wir um um Sunfanlong, das in der Qingdao Wincon Sozietät arbeitet, um mit uns zu arbeiten und wir brachten alle gesetzlichen Dokumente auf ihn.
Erfolgreiches Anhalten der Ladung
An Juli 7, 2003, Dan kam in Qingdao an. Das IVAN POLZUNOV kam in Qingdao an, das am nächsten Tag ist und fing, 15 Behälter von Pollock für Umladung zu Europa zu entladen an. Als der Richter, der Rechtsanwalt Wincons und Dan sahen, daß die Behälter auf Anhänger für Transport zum Behälteranschluß ausgeladen wurden, gingen sie gerade zum Anschluß, die Anhaltenpapiere auf allen 15 Behältern zu liefern. Jedoch nach fast fünf Stunden am Anschluß gut warten und warten in die Nacht angekommen, waren nur drei Behälter und festgehalten. Niemand schien, zu wissen, was den anderen zwölf Behältern geschehen war. Wir wurden betroffen, daß Bolshoretskoe und/oder Alimex hatten von unserer Anhaltenermächtigung erlernt und hatten die anderen zwölf Behälter versteckt. Das Hinzufügen unserem sorgt sich war, daß wir jetzt erfahren hatten, daß Alimex alle 15 Behälter zu Europa sehr am nächsten Tag versenden sollte, das ist. Wir überprüften überall auf die fehlenden zwölf Behälter. Wir überprüften mit verschiedenen tauschenfirmen. Wir überprüften alle um den Anschluß. Nichts. Schließlich erfuhren wir, daß die zwölf Behälter im Anschluß aller entlang gewesen waren, aber waren herausgegebene unterschiedliche Konnossemente Frachtbrief von den ersten drei und in einen ein wenig unterschiedlichen Bereich gelegt gewesen. Wir hatten gefolgt, mit, alle fünfzehn Behälter festzuhalten.
Nachdem unser zusammen engagierend in zwölf Tagen der intensiven E-mail und Telefonkommunikation, Dan oben am Flughafen Dalians darstellte. Sein hohes Lob unserer Arbeit übermittelte seine Zufriedenheit unseres leistungsfähigen Jobs. Dalian und Qingdaos malerische Landschaft und moderne Stadt Aufbau beeindrucktes Dan tief und geändert seiner vorhergehenden Phantasie betreffend ist dieses Teil von China. Er liebte die Nahrung und unsere Kultur und sprach über das Zurückbringen von von eines Tages mit seiner Familie am Feiertag.
Harter Erfolg, zum von von Garantie zu erwerben und des Anhaltens anzuheben
Nun da wir den Pollock unter Anhalten hatten, würden wir es in seinem gefrorenen Zustand am Anschluß beibehalten müssen. Pollock ist ein wertvoller Fisch und die Kosten und die Gefahren während der Anhaltenperiode waren hoch. Eher wir die Debatte beheben könnten, die eher Fische auf seiner Weise sein würden und es für alle Parteien das besser sein würde.
Der Tag, nachdem wir die Ladung festhielten, erhielten wir einen Brief von den Rechtsanwälten Alimexs in Dänemark und behaupteten Alimex, besassen die festgehaltene Ladung, das nicht Bolshoretskoe und das bedrohende Daxin mit Strafprozessem. Rechtsanwälte Alimexs kopierten diesen Brief zum Gericht und zu Daxin. Obwohl überzeugt, das es im Recht war, diese Drohung des Strafprozessen gut nicht mit Daxin saß. Wir antworteten auf Rechtsanwälte Alimexs, indem wir sie auf chinesischem und internationalem Gesetz konferierten und indem wir erklärten, daß Alimex sogar mehr Verluste erleiden würde, wenn es auf dem Ausüben des Rechtsstreites in China anstelle von der Mitarbeit bestand. Die Reaktion von den Rechtsanwälten Alimexs überwältigte. Sie schrieben mir einen mit wütendem gefüllten und angegebenen Brief nachteilige Wörter und würden sie nie direkt mit uns wieder verständigen. Der Fall war in Einriegelschloß gefallen.
Trotz der zuerst haltbaren Haltung von Rechtsanwälten Alimexs, wußten wir, daß wir nicht unsere Bemühungen verlassen könnten, eine Regelung zu erzielen, besonders da wir Regelung gebildete Richtung für alle Parteien kannten. Wir schlugen eine drei Möglichkeit Vereinbarung zwischen Daxin, Alimex und Bolshoretskoe vor, hingegen Alimex seine Kaufpreiskapital halten würde und keine Partei für die Fische bis die Debatte zwischen Daxin und Bolshoretskoe zu zahlen durch Schlichtung in Kanada behoben worden war. Alimex würde dann den Sieger der Schlichtung bis zum Kaufpreis der Fische zahlen. Alimex würde auch, damit einverstandenSEIN keine Ansprüche gegen Daxin für falsches Anhalten auszuüben. Nach dem Unterzeichnen dieser Vereinbarung, würde Daxin sein Anhalten der Ladung freigeben. Daxin sicherte Mundvereinbarungen von Bolshoretskoe und von Alimex, mit solch einer Vereinbarung vorwärts zu gehen.
Damit die Fische erlöschen auf die folgende Zwischenlage zu Europa, mußten Dan und ich über die Zeit hinaus arbeiten, wenn sie die passenden Vereinbarungen zeichneten. Dieses Mal, die Menge von Sprachen und von Zeitzonen (China, Rußland, Singapur, Seattle und Dänemark) arbeitete, um uns zu verlangsamen und bis Bolshoretskoe seine russische Sprachenkopie der Vereinbarung empfing, nur einige Stunden blieben, bevor der Pollock auf der Zwischenlage zu Europa geladen werden mußte. Aber, an der letzten Minute, änderte Bolshoretskoe seinen Verstand und entschieden ihm würde nicht unterzeichnen. Unsere ganze harte Arbeit war für Naught gewesen. Alle wir wurden erschöpft.
Die folgende Zwischenlage zu Europa verließ in sechs Tagen. Während des Wochenendes stoppten wir, mit entgegensetzenden Parteien zu sprechen und verständigten mit nur Dan und Daxin. Wir gingen zurück über die Vorgeschichte hinaus und analysierten Positionen und Gefahren jeder Parteien. Wir stellten fest, daß Bolshoretskoe Daxins wirklicher Gegner war. Es war Bolshoretskoe, das das Geld verdankte und es war Bolshoretskoe, das Zahlung für so lang vermieden hatte. Es war auch Bolshoretskoe, das von seiner Mundvereinbarung ausgewichen war. Es hatte keine vorherigen Konflikte zwischen Daxin und Alimex gegeben. Obwohl Alimex als der Empfänger des Pollock auf dem Konnossement Frachtbrief verzeichnet wurde, hatte es, für die Fische schon wirklich zu zahlen. Vor allem sonst, wünschte Alimex den Pollock, der zu Europa geschickt wurde, also könnte es seine Verpflichtungen mit seinen europäischen Kunden erfüllen.
Wenn wir Alimex überzeugen könnten, um eine Ablagerung oder den Kaufpreis zum Qingdao Marineamt zur Verfügung zu stellen, würden wir unser Ladunganhalten anheben. Wenn andererseits Alimex, das auf dem Zahlen des Kaufpreises direkt zu Bolshoretskoe, das Anhalten bestanden wurde, im Platz bleiben würde und Alimex nicht imstande sein würde, seine Versorgungsverträge mit seinen europäischen Kunden zu erfüllen. Daxin würde das Kämpfen eines vorderen Krieges zwei gegen Alimex und Bolshoretskoe in den chinesischen Gerichten gelassen.
Wir erklärten Alimex, daß, wenn es nicht sofort vereinbarte, wir das Gericht verschieben würden, um Alimex Bezahlung der Pollockkaufpreis zum Gericht zu benötigen und den sofortigen Verkauf des Pollock an suchend, versteigern Sie. Innerhalb der Stunden empfingen wir Kontakt von einem chinesischen Rechtsanwalt, der von Alimex behalten wurde, der wurde, er informierten uns daß, umwerben wird, um unser "ungültiges" Anhalten heraus werfen zu lassen. Das Gericht ignorierte ihn.
Die folgende Zwischenlage für Europa kam zu Qingdao, das am nächsten Tag ist und sie fing schließlich an, auf Alimex zu dämmern, das, wenn sie den Pollock zu Europa und an seine Kunden gelangen wollte, es mit uns würde vereinbaren müssen. Intensive Regelung Gespräche fingen von neuem an und eine andere Mundvereinbarung wurde erreicht. Alimex würde garantieren, um bis zur Menge des Pollockkaufpreises zu zu zahlen, whomever vorgeherscht zwischen Daxin und Bolshoretskoe. AlimexWAR auch, damit einverstanden keine Ansprüche gegen Daxin auszuüben, das angeblich aus Daxins falschem Anhalten der Ladung entsteht. Eine Regelung wurde gezeichnet und unterzeichnete und die Parteien arbeiteten mit Sorgfalt, um das Anhalten zu erhalten angehoben rechtzeig zu dem Produkt, um es auf Zwischenlage dieser Tages zu Europa zu bilden.
Daxin hatte eine Garantie-Vereinbarung von hergestellt und gut finanzierte dänische Firma und wir hatten einen überwältigenden Sieg auf diesem aufregenden Anhalten der transshipping Wechselladung erzielt.
Ein wenig glattes Segeln in Preis zurückgewinnenden Daxins.
Wir ordneten dann Kasten Daxins gegen Bolshoretskoe im Qingdao Marineamt ein. Bolshoretskoe konnte durchweg sich alle mögliche Gerichtstermine sorgen nicht und wir sicherten schließlich ein Versäumnisurteil gegen es.
Alimex zahlte dann Daxin alle als USS15,000 der Menge, die es garantiert hatte, aber behauptete Bezeichnung, USS15,000 zurückzuhalten, damit sich hilft, für die auf Kosten zu zahlen es sich in China genommen hatte, das gegen Anhalten Daxins verteidigt. Eine E-mail von Dan bedrohender Schlichtung in London (gemäß der Garantie-Vereinbarung) für die $15.000, plus alle Gebühren und Kosten, überzeugtes Alimex hatte es keinen Fall auf diesem auch nicht. Alimex zahlte Daxin das restliche USS15,000 und der Fall sein rüber.
Nach sechs Monaten hatten enge Zusammenarbeit und Flexibilität durch Rechtsanwälte auf beiden Seiten des Pazifiks uns voll und Gesamtsieg gegeben.
Epilogue
Einige Monate, nachdem ich den Fall schloß, Dan schickten mir eine E-mail, die mir erklärt, daß er von einem seiner dänischen Klienten gehört hatte, daß Alimexs dänische Rechtsanwälte ihnen unseres großen Jobs auf diesem Fall erklärt hatten. Dan und ich haben, seit zusammen gearbeitet auf zusätzlichen Fällen eines Paares, aber es ist dieses erste an, das ich mich immer erinnere. Beim Denken an diesen Fall, weiß ich, daß ich nie die sleepless Nächte vergesse, die ich das Verständigen mit Rechtsanwälten und Parteien in vier Zeitzonen aufwendete. Aber ich weiß auch, daß der Stolz, den ich vom Wissen wieviel wir erzielten, trotz des Müssens durch die Gesetze so vieler Länder unter solchen festen Stichtagen arbeiten, bin glaube, was immer heraus steht. Unsere Klugheit, unsere Rechtskenntnisse und unsere fleißige Gewissenhaftigkeit hatten uns hohes Lob nicht nur von unserem fremden Kollegen und von unserem Klienten, aber auch Bewunderung von der entgegensetzenden Partei angesammelt.
ÜBER DEN AUTOR
Zhao Xiaomei (Meggie) ist ein Hauptgesellschafter an der Fada Sozietät in Dalian, China, in der sie auf internationales und Seerecht konzentriert. http://www.fada-lawyer.com/introc_e.htm
Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
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