Älteres C-130 Herkules Flugzeug Problematisch
Wir haben zweifellos um die Welt viele Lockheed C-130 Flugzeug gesehen, die Probleme über den letzten fünf Jahren gehabt haben. Viele von diesen Flugzeug haben über 100.000 Gesamtzeitflugzeugrahmen Stunden auf ihnen. Die Briten verloren an im Irak, einer, der in Deutschland zerschmettert wurde. Mehrere sind verlorene kämpfende Feuer gewesen. Das USMC verlor ein und der USAF verlor ein. Viele der älteren A, B und C Modelle sind an den Motte Kugeln festgelegt worden, aber viele werden noch geflogen, während wir sie benötigen, sie sind großartige Arbeit Pferde und fähig zu den unglaublichen Meisterstücken. Die neuesten Versionen des C-130 sind kaum das gleiche Flugzeug mit vielen neuen Eigenschaften, Maschinen, Flugzeugrahmen Verbesserungen Ventilatorflügelartstützen und ein vollständig neu entworfener Flügel; Dank der NASAS und Lockheed Forschung und Entwicklung. Glücklicherweise ist mein Bruder ein USMC Pilot im Befehl auf einem C-130 und erIST in der Lage, die neueren Versionen zu fliegen.
Es ist das ältere Flugzeug, das das Problem sind. Nachdem ich die NTSB Daten bezüglich des Feuer-Flugzeuges wiederholt habe, bin ich betroffenes da vieles mit den kämpfenden Feuern des älteren Flugzeuges mit diesen Vögeln und den tapferen Männern, die lieben, sie für wirklich sehr kleines Geld zu fliegen. Sind hier etwas interessante Informationen über diese Angelegenheit, die über flache Abbrüche erklärt. Wenn Sie an die flachen Abbrüche der Forstwirtschaft C-130 sich erinnern, waren die ältere C-130s und sie waren geändert worden. Ist hier der C-130 NTSB Report:
http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2... 621X00954&key=1
Sind hier die Informationen über das C-130, das unten ging.
http://www.ruudleeuw.com/tanker130.htm
Es geschah einmal vorher 1994
http://www.ntsb.gov/ntsb/brief2.asp?ev_id=... X94FA323&akey=1
und das NTSB weiß, daß es ein Problem geben kann, das dieses Flugzeug über 20.000 Flugstunden einer Gesamtzeit auf ihm hatte und Salzes, die verwenden, vor phoschek und jetzt den neuesten feuerbekämpfenden Chemikalien benutzt zu werden, sehr ätzend sind. 2000 geschah es wieder in Frankreich.
http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2... 212X21996&key=1
1984 gab es einen anderen ähnlichen Abbruch;
http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2... 214X41356&key=1
Andererseits 1985.
http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2... 214X37289&key=1.
Ich glaubte, daß dieses von Belang war und besuchte dem GreyBull, WY Flughafen persönlich;
http://www.carwashguys.com/072302_5.shtml
Diese älteren C-130s und das ältere Feuerbekämpfungflugzeug haben Superstunden Flugzeugrahmen der höchsten Zeit auf ihnen und vor kurzem wurde es entdeckt, daß die Flügelmittelkästen auf diesen Flugzeug mit Stunden Flugzeugrahmen der höchsten Zeit der schwache Bestandteil waren, der sie senkt. Das britische C-130 wurde behauptet, Rebellen gewesen zu sein, obgleich niemand für sicheres weiß. Die Ausgabe ist jetzt, wenn wir alle diese älteren C-130s uns zurückziehen und sie mit den neueren neu entworfenen Versionen mit dem ganzem Zustand der kunstbestandteile ersetzen können, die durch NASA und Lockheed entwickelt werden? Die Antwort ist vermutlich nicht dieses Jahr oder das folgende, da wir rückseitige Aufwendungen in den militärischen Etats momentan schneiden. Wie fühlen Sie über unsere Alternflotte älteres C-130s und ihren großen Service zu unserer Nation? Nicht ist sie Zeit, Dank zu sagen und sie sich zurückzuziehen, haben sie ihre Aufgabe, sie erhalten ihre Überprüfung, es sind die neue Erzeugungen Umdrehung getan, zum, in das System zu zahlen zu beginnen. Denken Sie an es.
"Lanze Winslow" - wenn Sie erfinderische Gedanken und einzigartige Perspektiven haben, kommen Sie denken mit Lanze; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
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