Aerodynamische Änderungen Notwendigkeit, In MAVs Gebildet zu werden; Mikroluft-Autonome Träger
Aerodynamische Änderungen müssen in MAVs vorgenommen werden. Mikro-Luft autonome Träger. Die einfache gegenwärtige DARPA Version ist O.K., das ich annehme, aber wir benötigen viel kleinere Maßeinheiten und wir können in einigen Bestandteilen hinzufügen, um sie einfachere, Zunahmezu bilden leistung und Nutzlasten. Ich schlage vor, daß wir ein Paar anderer Versionen verursachen; eins würde in der Natur der Abbildung oben ähnlich sein. Gleichwohl der Körper ein Schlauch, wie das exoskeleton eines Insekts sein würde, das wie eine Biene fett in-between sein kann, die wie eine Drachefliege oder jede ähnliche Form dünn ist. Die Flügel würden das Zellophan und freier Raum sein, die dem viel größeren, riesigen UAVs ähnlich sind. Das MAV, das ich vorschlage, würde unter 20 Zentimeter in der Länge sein. Es würde Mittellinie wie ein Cessna Skymaster stoßen lassen. Die Propeller würden in der Frontseite und in der Rückseite sein und konnten Richtung ändern, würde das MAV während dieser Zeit am wahrscheinlichsten zum leichten Schlag von wünschen und rollen, aber also müssen die Flügel symmetrisch sein. Da er Überschuß leicht schlug, würde die Hinterkante der Innen Flügel von einem kleinen schweren Schlauch gebildet, der auch das Ionenbatteriematerial enthalten würde. Sie würde dünner als der Tragflächenholmschlauch sein, der größere und folglich Ursache korrekte Biegung des führenden Randes für maximalen Heber sein würde. Der Flügel wurde der ruhige Blick, der dem von Tabelle sechs in diesem Report ähnlich ist:
http://wtsun.eas.asu.edu/publications/reas_paper-2003.pdf
Wir könnten auch den Tragflächenholm von einer Substanz selbstverständlich bilden, die sich unter Druck zusammendrücken würde und der führende Rand mit hohen Geschwindigkeiten viel weniger Biegung haben und mit einem anderen Satz Motoren extrem schnell würde gehen könnte? Wenn die Flugzeug verschobenen Richtungen, welche die Schläuche handeln würden, würden Seiten und das Flugzeug anfangen, rückwärts zu fliegen, während die Propeller Richtungen in Flug verursachen das Flugzeug zur Rückseite und fliegen genau rückseitige Bezirke schalteten. Da die Flügel eine Rolle taten, würde es auch jetzt Fliegenoberseite unten sein. Dieses ist für Überwachung, weil Sie Photos der Weise unten an machen konnten innen und das oben genannte auf dem Ausweg gut. Zum Beispiel Fliegen in eine Höhle, in Rumpf eines Schiffs, in Gebäude, in Luftschacht, in Tunnel, in usw.. Die Optikströmungsmeßwertgeber würden jetzt genau gegenüber von sein und sie autonome Vorrichtung würden fortfahren, aus der Weise zu fliegen, die sie hereinkam.
Die Einfachheit ist auch dadurch gut, daß die kleinen Motoren zu einer kleinen Kurbelwelle angespannt würden, die aus Mikro-Material heraus gebildet werden könnte. Auch, wenn das MAV in etwas zusammenstieß oder aus dem Himmel heraus swatted erhielt, könnte sie ruhige Fliege auf der restlichen Maschine, die in eine Richtung geht, also ist die Mission nicht verloren. Antrieb sollte betrachtet werden.
Der zweite Prototyp, den ich verlange, würde dadurch ähnlich sein, daß er auch einen Mittellinie Schub haben würde, nur dieser eine vertikale Flosse als Rumpf haben würde. Die Flügel würden wie eine Drachefliege geformt und würden einen Flügel haben, der schwerer als der andere ist. Zum Beispiel der obere Flügel, der haben würde, auf einem Schweber zusammen mit dem unteren Flügel zu sein. Da das Flugzeug vorwärts der obere Flügel würde bewegen rückwärts also ging, würde die Konfiguration einem schwankenflügel Beechcraft ähnlich sein. Dann, als die Motoren gegenüber von dem schwereren Flügel spannen, würde das schieben Flugzeug rückwärts, veranlassend, in der anderen Richtung in dieses Modell wieder aufzunehmen, welches das Flugzeug rechte Seite oben bleiben würde. Und Fliege weg genau die Richtung kam es. Die Optikströmungsmeßwertgeber konnten auf dem Flügel sein, der der untere Flügel Vorwärts war, der immer stationär und zum Flugzeug örtlich festgelegt bleibt. So vorwärts und unten zeigend so würden die optischen Strömungsmeßwertgeber und/oder die Sonar-Sensoren im korrekten Platz sein.
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Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
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