Die Geschichte der königlichen Leichtern - eine zeitlose Tradition
Die Geschichte der königlichen Leichtern stammt aus der Sukhothai-Ära im 13. Jahrhundert, als die erste königliche Motorgüterschiffe wurden Berichten zufolge sehen. Die Lastkähne wurden ursprünglich truppenstellenden Luftfahrtunternehmen zu einer Zeit, da war es zweckmäßig, Verkehrs-Truppen in die Schlacht an rivers.As Leben in Thailand, dann war so eng mit dem Fluss, diese Motorgüterschiffe wurden auch für religiöse und zeremonielle purposes.During der Ayutthaya Epoche zwischen dem 14. -- 18. Jahrhundert, die Royal Barge Zeremonien blühte, vor allem während der Regierungszeit von König und König Naresuan Narai.King Naresuan (1590? 1605 AD) mit dem Namen seiner persönlichen Lastkahns Suphannahongsa und so begann der erste Generation der berühmten Royal Barge. Seitdem das ist der Name des King's persönliche Hausboot. Zwei weitere Versionen gebaut worden since.In der Herrschaft von König Narai, die Royal Barge Prozessionen immer mehr erarbeiten und eine solche Prozession hatten mehr als 100 vessels.Unfortunately all dies ein jähes Ende im Jahr 1767, wenn die birmanische entlassen Ayutthaya und zerstört alle Leichtern. Es war eine traurige Zeit in der Geschichte der Royal barges.The Thonburi Ära (1767? 1782) unter König Taksin war ein Wiederaufleben der Royal Barge Tätigkeit. Während seiner Herrschaft die Emerald Buddha wurde von Vientiane zu Ayutthaya. Hundert und fünfzehn Motorgüterschiffe ging an Ayutthaya auf diese heilige Statue und bringen sie zurück nach Bangkok. Eine weitere 131 Schiffe stieg Fluss begrüße die Emerald Buddha.The Bangkok-Ära, die im Jahre 1782 begann, sah einen neuen in die frühen Morgenstunden in der Geschichte der Royal Leichtern. König Rama I wieder die Tradition der königlichen Leichtern. Sechzig gebaut und modelliert auf Entwürfe in den frühen Bangkok-Ära. Eine neue Suphannahongsa wurde dazu dienen, die King's persönliche barge.Royal Hausboot Bau unter der Herrschaft der Könige Chari. König Rama IV den Bau der Anantanakkharat mit den sieben-köpfige Schlange Naga auf der bow.During der Herrschaft von König Rama V, eine neue Suphannahongsa gebaut wurde. Es wurde während der Regierungszeit von König Rama VI im Jahre 1911. Diese Version von Suphannahongsa wird auf diesen Tag, an dem der King's persönliche barge.The Putsch im Jahr 1932, als Thailand von einer absoluten Monarchie zu einer konstitutionellen Monarchie, die über eine andere abrupte Einstellung der Royal Barge Tätigkeit. Nachfolgende Regierungen endete die Royal Barge Zeremonien für die nächsten 25 Jahre Royal Motorgüterschiffe gelitten weiterer Rückschlag, wenn sie beschädigt wurden von japanischen Bomben im Zweiten Weltkrieg. Beschädigte Teile dieser Motorgüterschiffe sind noch heute in der Royal Barge Museum.In 1957 Die Geschichte der königlichen Motorgüterschiffe hat eine Wende zum besser, als König Rama IX hatten die Lastkähne wieder in ihren früheren glory.On 19. Mai 1957, dem ersten Royal Barge Procession in 25 Jahren fuhr der Chao Phraya River, um an der 25. Jahrhunderts der buddhistischen Ära. Seither ist die Tradition und der Pracht der königlichen Motorgüterschiffe haben zu diesem day.The Geschichte der königlichen Motorgüterschiffe spiegelt eine dauerhafte Tradition, dass die Ströme auf zeitlos wie der Chao Phraya River.For Einzelheiten über die königliche Leichtern, lesen Sie bitte Art der Royal Barges.This Artikel von Eric Lim tauchte zum ersten Mal in Bangkok Tour Erbschaft, eine historische Reise-Website auf die Menschen, Orte und Ereignisse, die maßgeblich an der Entwicklung der Landschaft von Bangkok. Lim, ein
Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
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