Ceny pohonných hmot a nákladní dopravu; realitou v co pohání Amerika
Zdá se, jsme s hroznou situaci s dieselovým ceny pohonných hmot v USA. To je vše, co ovlivňuje, protože všechno, co koupit, je dodáván vlakem nebo kamionu a většina z obou časů. Máme umělé paliva manipulace s cenou a velké přepravní společnosti působící na méně než 3% marže. Viděli jsme 100s střední přepravní společností velikost souboru úpadku a 1000s malých společností souboru i mezi lety 1999 a 2002 a Zdá se, že by vedl k dalšímu kolu zde v roce 2005. To způsobuje problémy na trhu použitých nákladních prodeje. Všimli jsme si to ovlivní se používají kamiony na tomto trhu je vliv nového vozu ihned po prodeji několika velkých fúzí. Tam byly ležel starty na všech velkých výrobců přepravní společnosti. Zaměstnanci z Volvo, Peterbuilt, Daimler Chrysler, kteří byli propuštěni, někteří si najal zpět pár kvůli emisím Pravidla a potřeba čistší provoz nákladních vozidel i nákladních vozidel, které jsou účinnější. Účinnost uložené na těchto cen pohonných hmot bude téměř platit dodatečné náklady na platby a nákladních automobilů v úmyslu vydělat na fact.Fuel, že ceny jsou katastrofy v PZ a je povinný vznětovým motorem emise sochu pro vozidla nad 14.500 GVW. EPA zákony působí rovněž podzemní nádrže, které mají být neustále vykopali všude ochrana podzemních vod, všechny tyto věci spolu způsobují obrovské problémy na vrcholu již tak vysoké ceny nafty a šílená vláda přidat na daních. Oregon State se nyní rozhodla vyvolat stejně, bez jakékoli truck Nebo desky budou účtovány dodatečné daně na pohonné hmoty. Oregon se snaží udržet silniční daně, peníze, kvůli nedávným zákona procházející udržet nízké registrační poplatky. Spotřebitelé věří, že by mohla ušetřit peníze tím, že nízké registrace, nyní je prostě přidán do motorové nafty, která ovlivňuje vše, co koupit, a vede nás do recese. To je velká daň na všech vznětových prodej nákladních automobilů. Washington State, to samé, někteří nejvyšší ceny v zemi jsou nyní v západ. Dokonce i ID, AZ a NV se zvyšováním cen, ale jejich zachování těsně pod WA, OR a CA. Mnoho kamion se zastaví v NV, AZ a přestože jen něco málo přes hranici PZ drží inline s necelými niklu za libru méně. Velký spoření pro nákladní automobily s 200 galonů paliva kapacity. Takže teď kamion se zastaví v NV, jsou přeplněné AZ. A ty v NM, TX, KS, OK šílený, kde ceny pohonných hmot jsou dobře 10 - 20 centů za galon každý levnější. Truck zastávky v San Bernardino, Las hlavním distribučním uzlem jsou zaneprázdněni, ale nejsou tolik prodej pohonných hmot, jako přepravní společnosti a ovladače jsou jen nákupní dost, aby bylo ze státu, kde mohou natankovat za nižší ceny. V NV AZ a kde se palivo nedostane zdaněna stejně a velkoobchodních cen, ale ceny jsou nižší, pouze 5 centů méně. Prodej motorové nafty a distributoři dělají nesmyslně vysoké marže, nebo alespoň mnohem více, než je obvyklé. Všimli že tam, kde většina lidí žije, jako například v blízkosti vody (velká jezera a oceánu), který je místo, kde je palivo dražší? To způsobuje, že spotřebitelům se poškozen tím, že náklady na všechno půjde up.In 2000 Trucking všechny firmy začaly zvyšovat ceny o 5%. A pak další nárůst osm-desetměsíc lety. Neviděli jsme ani spravedlivé ceny za pohonné hmoty v UT, MT, WY, CO ani přesto bychom měli mít. Železniční průmysl je pouze kapotáž trochu lépe schopni dovézt vlastní palivo automobilů do míst, které je potřeba vyplnit v a zakoupit na část ceny v případě, že je levnější. Po obrovské konsolidace a zanedlouho jich bude více v železničním průmyslu s kanadským Železnice Společnosti. Vidíme problémy i zde. Zvlášť v poslední době, kdy byly železnice vypnutí kvůli zmrazení nouzová a bezpečnostní zařízení potřebných pro provoz. Myslíme si, že bychom možná mohli realizovat velký trh těchto místech v future.When kamiony a vlaky zastaví, Amerika Zastávky taky. Většina obchodů s potravinami a velkých prodejců působí na reálném čase, což znamená, že Zásoby minulosti a velké sklady nejsou zapotřebí stejné míře jako dříve. To je to, co nová ekonomika přináší. To znamená nižší ceny pro spotřebitele vzhledem ke stavu zásob je méně a méně nákladů potřebných ke skladování zboží pro jakékoliv množství času. To také znamená, zahraniční obchodních zónách a oblastech, kde neexistují žádné zásoby, například poplatky za NV nebude tak významný jako dříve, ale stále třeba soutěžit v rychle se měnícím světě. Ti zahraniční obchod zóny, které byly po mnoho nařídil BRAČ vojenské základny uzavírky jeden muž up lodi na jiných oblastí s uskladněním pobídky. Místech, jako jsou Columbus OH a Mathers AFB v Sacramento CA. Samozřejmě existuje více než 400 z nich zahraničního obchodu zóny v USA a nyní více než 100 dalších čekat s povoleními. Některé z těchto starých vojenských základen jsou nyní Superfund míst, jako Dobbins AFB z boku Atlanty. Jak se Amerika zraje, jsme se dozvěděli, přidělí z naší minulosti a my bychom měli být s těmito naučil zkušenosti s námi, jak se vypořádat s každou potenciální hrozbu ekonomických taveniny down.With Zásoby byly nižší u velkých prodejců, to také znamená, že malí výrobci, kteří chtějí servis velkých maloobchodníků bude muset být schopen se přizpůsobit, nebo zemřít na potřebu, že neúnavný prodejcem produktů pohybovat rychleji a rychleji a zásob produktů na výrobních zařízení a přesuňte je rychlejší. Ale nemohou dovolit provozovat vlastní kamiony, protože náklady na pohonné hmoty budou brát je z provozu nabídnout nejnižší cenu na oddělení nákupu prodejce, sklad výrobků, aby výrobku, loď produkt a nabídnout ty nejlepší podmínky pro platbu prodejci. Kdo není na placení předvídání rychle, ale navléci se závazky skoro stejně špatný jako Sears v 70. a 80. let. Podívejte se na nového šéfa at Home Depot, GE, chytrý kluk, sledování čísel a podívat se na jejich CFO, jak žraloci, skvělé pro vlastního kapitálu, ale zničující pro malé výrobce. Budou tyto velké společnosti hledají ke koupi Sam Walton se Americké filozofie? Ne, oni jsou zavázáni Wall Street zachránit dolar a je-li, že dolar je v Číně, tvrdý. Velké nám dává konkurenční tady, ale máme životní úroveň ochrany, pokud chceme narušit naši práci základny a tedy s klesající střední třídy, ztratíme tak jako tak. Home Depot ztrácí svůj trh a přijdeme do Číny. Máme možnost 1 milion přistěhovalců ročně na vstup naší země téměř nekontrolovatelnou, co se stane, když tyto nové lidi rádi na nižší životní úroveň, řidičský nižší mzdy a následně způsobuje občanských nepokojů s různými rasami soupeří o stejnou práci, než se můžeme zastavit naše vlastní segregace a začít tání, jak bylo náš původní plán. Jestli zabijeme naše práce základnu, jsou zapuštěné my. Celé ceny ropy? Je načase, abychom přestali tohoto býka a přesunout zpět do háje. Amerika funguje lépe, když se všichni dohromady vítězství. Tentýž mise funguje na sportovní tým, vojenské armády a dokonce i v ekonomice. Vše souvisí se vším a nic jiného lze považovat za žádnou hodnotu a rozhodnutí politika by měla být svévolné. Rozhodování o tom, aby rozhodnout, je rozhodnutí, a že se neosvědčila a ještě musíme něco udělat teď. "Lance Winslow" - Máte-li inovativní myšlenky a jedinečné perspektivy, pojďte si s Lancem, www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Článek Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Webmaster si html kód
Přidejte tento článek do svých webových stránek se!
Webmaster Zašlete svůj článek
Ne nutná registrace! Vyplňte formulář a váš článek je v Messaggiamo.Com Adresář!
