Plasty v našich národů skládek a skládek
Dlouhodobý účinek na životní prostředí z umělé hmoty a další materiály na podzemní vody pomocí loužení a Decay.Today vidíme starého letadla seřazena v poušti, které jsou vyrobeny z hliníku pro z větší části. Víme, co tyto stroje jsou vyrobeny, a také vidíme hodnotu šrotu z hliníku. Tolik z nich bude nakonec recyklován v budoucnosti. Víme, že když nějaký kompozitů hoří, že rozpoutá kyanid, když hoří. Co můžeme očekávat od nich, když začnou rozkládající? Jak dlouho to bude trvat, někteří říkají, že některé z kompozitních materiálů a povlaků odolávat extrémně vysokým teplotám, stejně jako u absolutní nula teploty, které život a rozklad období by mohlo být tisíce let? Možná, možná ne, ne moc člověk nikdy vytvořen trvá velmi dlouho vystaven bombardování slunečního záření na Zemi, počasí zmrazování a tepla, ale jistě to vypadá, že to musí nakonec rozloží? Tak jaká je odpověď na otázku? Můžeme simulovat působení slunečního záření a můžeme simulovat extrémní teplo, solné mlze, extrémní chlad, kyselé deště, atd., ale nevidíme žádný relevantní studie na toto. Měli bychom vědět, co jsme se tu pracuje a jak bychom mohli lépe re-používat tyto components.The 7E7 bude mít jen o 50% letadel z kompozitu, 777 necelých 12%. 7E7, které možná přejmenoval 787 má mnoho objednávek přichází teď, právě JAL zavázaly nejméně 50 aircraft.http: / / www.bizjournals.com/wichita/stories...y22.html?f=et88The 777s bude brzy odchází do důchodu, řekněme 10 let, není příliš dlouhá. Mnoho Airbus modely mají kompozitní vertikální stabilizátor hned rozkládajícím se na slunci tak přirozené zkoušku rozkladu není to tak přírodní produkt je již začíná, zda víme, co se stane. Je-li strukturální integrity pro svislý stabilizátor je pryč, pak, že Materiál se porcuje na náměstích, s povrchovou úpravou a používá pro izolaci? Je to příliš bezpečné? Vzpomínka na naše nešťastné tvrdé lekce Azbest, neškodná substance, ale lidské plíce, zešílí, když přijdou do styku s to. Může být použit v střešních konstrukcí plovoucích letišť, mezi stěnami dvojité-trupem ropných tankerů pro sílu nebo pod chodníky? To může být nakrájené a používá se pro opěrné zdi sázky? Mohou být použity pro školní autobus nahoře bez-korozi výztuže kvůli jeho lehké a schopnost odolávat prvky? Pokud ne, pak k čemu? Pokud ano, proč ne? Potřebujeme odpovědi, takže můžeme pokračovat ve vývoji těchto nových materiálů, s znalost toho, co mohou a nemohou dělat. Pokud chceme, aby tyto materiály v prostoru stanice, satelitů, hlubinný ponorných, automobily, letadla, atd. pak nejlépe mít k dispozici údaje o rozklad ceny pro předcházení nehodám a otázek životního prostředí daleko do budoucnosti. "Lance Winslow" - Máte-li inovativní myšlenky a jedinečné perspektivy, pojďte si s Lancem, www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Článek Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Webmaster si html kód
Přidejte tento článek do svých webových stránek se!
Webmaster Zašlete svůj článek
Ne nutná registrace! Vyplňte formulář a váš článek je v Messaggiamo.Com Adresář!
