Ráfky a zapletená kola, kola převýšení jít kamkoli bez nich
První kolo kola byla z koně tažené vozík, vyrobený ze dřeva s kulatým metalová kapela ráfek kola, velmi těžké a velmi nepříjemné jezdit. Pak muž jménem Dunlop (skotský) vynalezl pneumatické pneumatiky to spolu s Macadam (další Skot) vynalézat dehet z povrchu vozovky na kole mnohem pohodlnější.
ráfek kola, stejně jako rám kola se příliš nezměnily v konstrukci, jeho stále kulaté a vždycky bude. Od první dřevěné ráfky další byly vyrobeny z oceli, slitin a pak teď, pokud si to mohou dovolit, uhlík. Ze všech jízdních kol ráfku kola mohou mít velký rozdíl, jak se vaše kolo rukojeti. První váha vašeho ráfku ovlivňuje vaše sprintovat a lezení, jak se bude nízká hmotnost vás, na dlouhé ploché úsilí hmotnost není tak důležitá, jako když dostanete kola kolejová váha může pomoci tomu, aby jim chození. Tvaru věnce mohou být důležité také plochý ráfek je nejlepší pro lezení jako aerodynamika nejsou tak důležité, na kopci, hluboké části, aero, bude ráfek pomůže snížit do vzduchu, ale v bočního větru mohl způsobit potíže s ovladatelností vozu.
Ráfky materiály
různých materiálů používaných pro ráfky jsou velmi důležité také Ocel je těžká, a v případě poškození může být obtížné vytáhnout zpět do tvaru, ale proto, že jeho tak silné, že je poměrně obtížné zatáčky na prvním místě a oceli je levnější než všechny ostatní materiály. Slitina je pravděpodobně nejpopulárnější ráfku, může být v jakémkoli tvaru a profilu, plochá nebo aero, ale ne příliš hluboko, protože by pak vážit příliš mnoho, většinou hluboké části ráfky jsou slitiny brzdný bod nejbližší pneumatiky, které jsou montovány na uhlíku hluboké sekci pro lehkost a aerodynamiky a velmi krásné hledá ráfku kola. Jako u většiny věcí, když peníze, není problém, můžete se jít za nejlepším, bylo by to vše uhlíku ráfek, silné a velmi lehké, ale existuje několik problémů s těmito ráfky, první nemají brzdy tak dobře v mokrých podmínkách a musíte použít speciální brzdové špalíky pro uhlíku a mohou být drahé, také okraje musí být dokonale kulaté a nesmí mít žádné boule na obvodové stěny, protože to bude docela brzdění nevyzpytatelný, uhlík je těžké pracovat s materiálem a musí být dobře postaráno.
Druhy věnec Zvažte
Existují také dva druhy věnec zvážit, a to závisí na tom, jaký druh pneumatiky, které chcete použít, nejprve je trubkovité pneumatiky jsou přilepené na ráfek kola, stojí více a je obtížné je po opravě defektu, ale pro závodní a jezdí se cítí báječně. Přesvědčivý důkaz pneumatiky mají zlepšení v poslední době hodně a jsou skoro tak dobré, jako tubulars pro výkon a jsou snadno opravitelné a za rozumnou cenu. Většina výrobců, aby všechny styly v obou systémech.
Jak to tedy mám koupit? Není jednoduchá odpověď, protože je to příliš na výběr, lety jste šel do místního bike shopu, vybral které náboje, ráfky a paprsky co jste chtěli, a že bude stavět váš kola, ale nyní nejvíce ráfek tvůrci také Výroba tam vlastní dvojkolí, Mavic, Shimano a Campagnolo jsou pravděpodobně nejznámější, podívejte se na tu web-stránky pro všechny tam nové vlastnosti, jsou i jiné značky, a když jdete do místního obchodu nebo cyklus podívat kolo časopisů najdete je. Tam je z čeho vybírat formě, ale oni jsou všichni kolem.
O autorovi:
Alastair Hamilton pravidelně píše odborné články o silniční a horská kola některé online bike časopisů. Zajímavé recenze na kole kola při http://www.bike-cycling-reviews.com/bike-parts/bicycle-wheels.htmland o ráfky, přejít na kola
Článek Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Webmaster si html kód
Přidejte tento článek do svých webových stránek se!
Webmaster Zašlete svůj článek
Ne nutná registrace! Vyplňte formulář a váš článek je v Messaggiamo.Com Adresář!
