Motocykl suspenze: - řešení problémů průvodce
Odstraňování závad Odpružení Problems.Adjustment místech: ForksRebound úprava (pokud existuje) se nachází v horní části vidlice. Úprava komprese (pokud existuje) se nachází v blízkosti spodní části vidlice. Nastavení předpětí pružiny (pokud existuje) je obecně hex stylu a umístěný v horní části fork.Lack z ReboundSymptoms:? Vidličky jsou plyšové, ale zvýšení rychlosti způsobí ztrátu kontroly a trakce? Motocykl wallows a má tendenci ke spuštění celé odchodu zase způsobuje blednutí trakci a ztrátě kontroly.? Vezme-li se za roh rychlost, setkáte front-end klábosení, ztrátě trakce a ovládání.? Agresivní vstup na rychlosti lekce řízení a podvozek trpí postoj.? Přední nepodaří získat zpět po agresivní vstup přes hrbolatý surfaces.Solution: Nedostatek odskočit. Zvýšení odrazu "postupně" až do kontroly a trakce jsou optimalizovány a breptání je gone.Too Much ReboundSymptoms:? Přední část se domnívá, zavřený výsledkem tvrdé jízdě.? Pozastavení vejde se a nevrátí, což drsné jízdy. Typicky po první rána bude na kole přeskočit následné rány a chcete vtažené dopředu.? S akcelerací, se přední část nádrže pohlavek nebo otřesům násilně kvůli nedostatku contact.Solution předního kola pneumatiky: Příliš mnoho odskočit. Snížení odrazu "postupně" do kontrola a trakce jsou optimized.Lack z CompressionSymptoms:? Front-end ponory vážně, někdy byla stlačena přes těžké rány, nebo při lámání agresivní.? Přední cítí měkké nebo vágní podobné nedostatku odskočit.? Když byla stlačena, je slyšet zvuk dopadu. To je vzhledem k dosažení spodní části vidlice travel.Solution: Nedostatečné komprese. Zvýšení "postupně" až do kontroly a trakce jsou optimized.Too Much CompressionSymptom:? Přední konec jízdy vysoká přes rohy, působit na kole řídit široký. Je třeba udržovat předem stanovené-sag, což umožní geometrie zůstat constant.Solution: Pokles komprese "postupně", dokud kolo ani dna ani jízdy high.Symptom:? Přední chatters nebo chvění vstupu do protisměru. Toto je způsobeno nesprávným olejem výšky a / nebo příliš nízké rychlosti komprese damping.Solution: Nejprve ověřte, že ropa je výška správně. Pokud ano, pak se sníží komprese "postupně", dokud drnčení a třásl ceases.Symptom:? Hrboly a zvlnění se cítil přímo v třílůžkových svorkami a díky podvozku. To způsobí, že přední kolo bounce přes bumps.Solution: Pokles komprese "postupně" do ovládání je regained.Symptom:? Jízda je obecně těžké, a dostane ještě těžší při brzdění nebo vstup do turns.Solution: Pokles komprese "postupně" dokud kontrola je regained.Adjustment Umístění: Zadní ShockRebound úprava (pokud existuje) se nachází ve spodní části šoku. Úprava komprese (pokud existuje) se nachází na nádrži. Jaro je předehra se nachází v horní části shock.Shock: Nedostatek ReboundSymptoms:? Jízda bude cítit měkké nebo vágní a se vzrůstající rychlostí, zadní část se bude chtít válet a / nebo tkát po hrbolaté povrchy a trakci trpí.? Ztráta trakční způsobí zadek na pogo a klábosení v důsledku šoku vrací příliš rychle na odchod corner.Solution: Nedostatek odrazu - Zvýšit odskočit do válel a tkaní a zmizí kontroly a trakce jsou optimized.Shock: Too Much ReboundSymptoms:? Jízda je tvrdá, je omezeno přerušení řízení a přilnavost, je ztracen.? Zadní konec bude v balení, nutit celé kolo v rozích, kvůli zadní squat. To bude pomalý, protože řízení přední část na koni.? Když se zadní konec v baleních, pneumatiky obecně se přehřát a přeskočit přes hrboly.? Při sekání plyn, zadek bude mít tendenci skákat či hop na entries.Solution: Příliš mnoho odskočit. Pokles odskočit "postupně" do drsné jízdy je pryč a přilnavost, je znovu získat. Pokles odskočit, aby zadek od packing.Shock: Nedostatek CompressionSymptoms:? Kolo se nezapne při vstupu pořadí.? S stlačena, kontrola a trakce jsou ztraceny.? S nadměrnou zadek dřep, při akceleraci ze zatáček, bude kolo tendenci směřovat wide.Solution: Nedostatečné komprese. Zvýšení komprese "postupně až do tahu a ovládání je optimalizován a / nebo nadměrné zadní dřep je gone.Shock: Too Much CompressionSymptoms:? Jízda je tvrdá, ale ne tak hrozné, jak moc odskočit. S rostoucí rychlostí, tak dělá bezohlednosti.? Existuje jen velmi málo zadní squat konec. To způsobí ztrátu trakční / posuvné. Pneumatika se bude přehřívat.? Zadek bude chtít kopnout, když bude přes střední až velké bumps.Solution: Sníží komprese do tvrdosti je pryč. Snížení komprese posuvné do zastávky a trakce je regained.Mark Thompson strávil posledních 20 let závodních motocyklů a řízení Závod týmů a jezdců. Nyní běží Trackbikes webových stránek spolu s číslem na internetu Ventures
Článek Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster si html kód
Přidejte tento článek do svých webových stránek se!
Webmaster Zašlete svůj článek
Ne nutná registrace! Vyplňte formulář a váš článek je v Messaggiamo.Com Adresář!
