Jak se vaše vozy pozastavení prací
"Pozastavení," když diskutuje o auta, se odkazuje na použití přední a zadní pružiny pozastavit vozidla "objevily" váhu. Pružiny používané na dnešní osobní a nákladní automobily jsou konstruovány v různých typů, tvarů, velikostí, sazby, a kapacity. Typy zahrnují listové pružiny, vinuté pružiny, vzduchové pružiny a torzní tyče. Ty jsou použity v sadách po čtyři pro každé vozidlo, nebo mohou být spárován off v různých kombinacích a jsou připojeny pomocí několik různých montážní technik. Systému odpružení také otřesy a / nebo vzpěry, a houpat bary.
Zpět do počátků automobilového vývoje, kdy většina z auta hmotnosti (včetně motor) byl na zadní nápravu, řízení byla jednoduchá záležitost otočit kormidlo, že otočná celé přední nápravy. Když motor byl přemístěn do přední části vozu, komplexních systémů řízení měl vyvíjet. Moderní automobilů má za sebou dlouhou cestu od doby, kdy "bytí-vlastním pohonem" je tak, aby vyhověla vlastník vozidla. Zlepšení v oblasti řízení a zavěšení, zvýšená pevnost a odolnost komponentů, a pokroky v pneumatika design a konstrukce jsou z velké příspěvky na koni pohodlí a bezpečnou jízdu.
Cadillac údajně produkoval první americký automobil používat volant místo kormidla.
Dvě Nejčastější mechanismus řízení jsou "ozubnicové" a standardní (nebo recirkulace-ball) systémy, které mohou být buď ručně, nebo pomocí síly. Hřebenové byl navržen pro sportovní automobily a vyžaduje příliš mnoho řidič svalů při nízké rychlosti, které mají být velmi užitečné při větší, těžší auta. Nicméně, posilovač řízení je těžké auto snadno reagovat na volantu, ať už na dálnici rychlostí, nebo pomalé posouvání do úzkých parkovacích místo, a je běžné, že zařízení pro velké automobily.
podmíněný systém má dvě základní funkce, aby auta kola ve firmě kontakt s vozovkou a poskytnout pohodlnou jízdu pro cestujících. Mnoho systému práce se provádí prameny. Za normálních podmínek, prameny podporu těla auta rovnoměrně stlačováním a opětovně se s každým-a-dole hnutí. Tato up-a-dole hnutí, ale způsobuje odrážení a kymácející po každém rána a je velmi nepříjemné pro cestující. Tyto nežádoucí účinky jsou sníženy o tlumiči.
Výše uvedené informace jsou přímo z Auto Insight program, který můžete zakoupit on-line od AutoEducation.com.
Časté problémy:
? Otřesy a vzpěry mohou opotřebovat a ovlivnit manipulaci. Máte-li auto skáče přes hrboly a nadměrně naklání tvrdě rohy, může být váš šoky varují. Podívejte se za volantem pro šoku nebo tyčí a hledají únik oleje. To je jistá známka opotřebovaných šoku nebo prutu.
? Kulové čepy. Kulové čepy opotřebení a může způsobit, že auto bloudit při jízdě po silnici. To je nebezpečné, protože mohou oddělené a způsobit ztrátu kontroly.
Preventivní údržba:
? Zkontrolujte si otřesy nebo podpěry pro únik často. Rovněž věnovat pozornost s tím, jak vaše auto zvládá. Jestliže zjistíte, že zhoršující se jezdit v autě mít vzpěry zkontrolovat.
? Kulové čepy je třeba zkontrolovat, když je provedena inspekce váš vůz, pokud ne, zda má váš mechanik je na nejméně dvakrát ročně.
? Při každé výměně oleje se ujistil, vy nebo váš mechanik maže kulové čepy a jiných komponentů zavěšení. Některé komponenty mohou být mazány, protože jsou uzavřeny od továrny.
O autorovi:
Kevin Schappell tvrdí http://www.carbuyersclub.comwhere radí na nákup, prodej, pojištění a financování . Strojní inženýr a auto kluk, Kevin se rozhodli strávit svůj čas online pomoci druhým seznámit s automobily. Chcete-li se dozvědět více o tom, jak auto funguje, Kevin createdhttp: / / www.mycarwizard.com
Článek Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster si html kód
Přidejte tento článek do svých webových stránek se!
Webmaster Zašlete svůj článek
Ne nutná registrace! Vyplňte formulář a váš článek je v Messaggiamo.Com Adresář!
