Americké letecké společnosti, crash: listopad 12, 2001
Zdá se, že tam nebylo mnoho připomínek AA pád z listopadu 2001, jakmile to bylo ovládáno nehoda místo útoku médií zastavil zprávy a příběh zmizel. Následující roky byly Nejbezpečnější let v letecké historie průmyslu. Co kdyby teroristé ukradli Airbus místo snadno a spolehlivé létat Boeing v 9.11? Mohou mít ocas odpadnout a narazil ji na cestě k jejímu určení a jejich útok by selhaly. Možná, že americké letecké společnosti Airbus chce koupit více svých letadel, které se rozpadly, ve vzduchu, a že bude jejich přínos pro USA, proti-teroristické politiky? Podle mého skromného stanovisko, že havaroval Airbus, který byl létající kus haraburdí anyway.We potřebují lepší standardy pro nové dopravní letadla, která jsou vyrobena z kompozitních materiálů, protože dnes už víme víc, než jsme si dosud o těchto nových moderních materiálů. Víme víc kompozitů a jejich životní cykly a letové způsobilosti. Víme, že více informací o jejich trvanlivosti v souvislosti s pevností v průběhu času a po letech ultrafialovému záření, tepelné roztažnosti a smršťování, únava a naprosté síle. Go přečíst knihu draku Michael Creighton. Zdá se, že tato epizoda v amerických leteckých katastrofách Historie je kapitola, že jsme neměli vidět na fruition.Remember Chicago O zajíc katastrofy s DC-10, motory nejsou Předpokládám, že spadne z letadla a letadlo by neměl být narozen s defekty, měla udržet letadlo letecké společnosti a stožáry, které přikládají silných motorů na křídlech. Tyto stožáry a motor příloh by nikdy neměly být tak tuhá, jak přerušit při prvním náznaku střihu větru, nežádoucí vybočení při nízkých rychlostech a probudí zmatek. American Airlines, pokud si myslí, že má všechny své inspekci letadel a že je je v pořádku létat jsou na drogách, jediný způsob, jak vyzkoušet nich je, aby boční síly na každé vertikální stabilizátor na podobné tlaky panující na čtvereční palec, jako je myšlenka být způsoben zmatek KLM 747 nákladní letadlo na devadesát dvatina interval s plnými klapkami a plně vybavený za čtrnáct hodin non-stop letů vystupuje a vyžadují dostatečný výtah dostat letadlo z cesty z NIMBY upozorňovatele na letiště hluk abatement.Airports dělat hluk řešit. Pokud chcete, mezinárodní obchod, budete mít více méně hluku z letadel, které splňují, použijte k němu dostat. Zeptáte-li se tato letadla udělat Maximální vylézt, který zpomaluje letadlo se při odchodu pak ho do jiného letadla vzlétnout s rychlým uzavřením rychlosti přímo za nimi na tři-minuty intervalu, což může brzy být 90 sekund nebo méně. A určitě neumožňují pilot trhnout kontroly v nejcitlivějších během každého letu, V-2, 5000 AGL. A pro Pete to kvůli kontrole technologie včera proti poznání dnes. Víme, kompozitní Materiál není konec vše pro snížení hmotnosti a síly. Dnes víme více o této věci, než kdy předtím. Je na čase zkontrolovat všech vojenských letadel moc za případné únavě a při letu byl failures.There 747, který ztratil ocas pár let zpět a trvalo jim 27 minut na zhroucení, že jeden, má smysl tam bylo několik letadel bezpečně přistát poté, co ztratil vertikální stabilizátor. Skutečné zkušené posádky, které nepoužívají dvě osy-auto-pilot na startu a vlastně měl své ruce na kontroly by měly mnohem větší šanci na pocit letadel na jeho situaci a s ohledem na posun v hmotnosti, ztráta kontroly, Ztráta dvou ze tří hydraulických systémů a byl schopen narovnat letadel, která využívají minimální využití náporu diferenciál na každého motoru k letu letadla a udržet rychlost. Žádné tělo potřebné k smrti, že je day.It nejvyšší čas, aby všechna letadla Airbus s kompozitními ocásky být zkoušeny na pevnost zatlačením na ocas na stranu, aby příslušné PSI. Jen tak můžete zajistit non-opakovat situace. Také jakékoli letadlo, které je postavený a má své strukturální integritu ohrožena miss vyráběné nebo další díry jsou vyvrtány v nedílnou součástí letadlových celků, náhodně, by nemělo být dovoleno, aby se mají použít; to šrot, stavět další ocas. Máme výkon a přísných technických zásad pověření přírodními zákony se řídí matku přírodu, kteří si dávají zatraceně, co děláte. Máte-li ohrozit nebo neuznat tyto známé množství dostanete k návštěvě Murphyho mnohem častěji, než se původně očekávalo. Styď Airbus, AMR Hanba, hanba pro piloty, hanba pro nás, jsme tak hloupý, abych si myslel, že charakteristiky letu se nevztahují na těch, kteří řídí AMR nebo postavit na letadla Airbus? Mohou libovolně přijímat rozhodnutí založená na peníze a zisk po pravdě letové vlastnosti, které umožňují maximalizovat dobu rychlosti a vzdálenosti a vyšší kromě těch, přírodní zákony vztahující se k pravdě a znalosti vědět, po celém světě jako gravitace, hmotnost, tah a výtah? Na tomto trojrozměrném holý jménem Země, máme danosti, které se nemění, proč jsme se předpokládat,? Tento pád nebyl, jako by byla původní kometa který havaroval v důsledku okolností, které nejsou dosud známy jako harmonické, žádný pád to bylo kvůli nedbalosti vedení AMR uvedení krátkodobé ziskovosti za bezpečnost a očekávání spotřebitelů. Někteří analytici říkají, že průmysl Airbus stavitelé, kteří pracují pro nejlínější unie ve světě se většinou prodávají dotované vládní airlines.The letadle, které v této havárie byla stará Eastern Airlines letadlo, které bylo pravděpodobně příliš robustní stejně pro nedostatek údržby zpět v případě, že letecká společnost se rozpadá. Tři piloti sedí v kokpitu, kteří cestu přes průměrné životní úrovně a negoval důvod, proč jsou tak dobře placení. Neměly by být tak blízko u KLM, jako velící pilot by se posunuly od problému a když se vyskytnou problémy, měl nalétáno letadlo first.Composite preventivní údržby se hovoří již léta, a článek jsem zachránil od května roku 1999 v letectví Údržba nárok; řešení pro sdílení na Composite Oprava otázky pomůže některým lidem pochopit že se tato nehoda bylo možné předejít. Také v tomto článku byl odkaz na průvodce CACRCs, ISBN 0-7680-0020-3 #, Sign # AE-27.After havárie O'Hare dali všichni DC-10 piloti přes stejný scénář, napůl přežil v simulátor, tak, že American Airlines a pád byl také úplně předejít. Kolikrát jsme, aby jedné letecké společnosti, s množstvím politický vliv, aby to prošlo tohle? Jak rychle jsme se zapomenout. Přemýšlejte o tom. "Lance Winslow" - Máte-li inovativní myšlenky a jedinečné perspektivy, pojďte si s Lancem, www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Článek Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster si html kód
Přidejte tento článek do svých webových stránek se!
Webmaster Zašlete svůj článek
Ne nutná registrace! Vyplňte formulář a váš článek je v Messaggiamo.Com Adresář!
