Mlátit mýty o pneumatikách
Lidé mohou vědí hodně o auta, ale pokud jde o pneumatiky, je to velká nula. Dnes se budeme mlátit některé mýty o pneumatikách.
Mýtus: Pneumatiky musí být nahuštěny na základě tlaku uvedeném na bočnici.
Fakt: Označení na bočnici pneumatiky je maximální tlak, ne doporučený tlak. Dodržujte doporučení tlak na příručku k vozidlu, nebo písemné na dveře post.
Mýtus: dezén je nutné pro skvělou přilnavost na suché vozovce.
Fakt: pneumatiky bez dezénu poskytuje nejlepší výsledky suchá trakce díky maximální množství gumy dotýká silnice. Dezén, s drážkou prostor, ve skutečnosti snižuje tento záběr na suché vozovce. Role běhounu je působit jako stěrka na mokru odvádí vodu z pod pneumatiky a kanálů, přes drážky pro lepší přilnavost za mokra.
Mýtus: výkonné pneumatiky se opotřebovávají rychleji, protože z lepkavé směsi.
Fakt: částečně pravda, ale polymerů běhounu není důvod. Ve skutečnosti, vylepšení jako nové polymery a ultra-tažné ocelové konstrukce, aby výkonné pneumatiky vydrží déle teď. Výkonnost pneumatiky průměru asi 45.000 mil v běhounu životě, srovnatelný s Údaje o rodinné auto osobní pneumatiky. Rychlému opotřebení je obvykle kvůli vysoké rychlosti a agresivní jízdu.
Mýtus: Široké pneumatiky lepší záběr za všech povětrnostních podmínek. Instalace oversize zimní pneumatiky na autě poskytuje lepší trakci sněhu.
Fakt: úplně špatně. Široké pneumatiky mají tendenci plavat na hlubokém sněhu a dezénu nejsou schopni kopat až k povrchu vozovky a získat trakce. Úzké pneumatiky lepší záběr na sněhu. Úzké pneumatiky proplout sněhu jednodušší a poskytuje trakci.
Mýtus: Celoroční pneumatiky dostatečný i pro zimní období.
Fakt: může být pravda pro určité regiony, ale v místech, kde sníh zůstává na silnicích dny zimní pneumatiky jsou nejlepší.
Mýtus: pneumatik by nemělo otáčet ze strany na stranu, pouze zepředu dozadu.
Skutečnost: Radiální pneumatiky mohou být zaměněny ze strany na stranu v rotaci vzoru na rozdíl od zaujatost pneumatikách. Pravidelná rotace pneumatik za 6000 - 8000 míle zajišťuje rovnoměrné opotřebení všech pneumatik vozidlo.
Mýtus: nové pneumatiky by měl být kladen na disku kola pozici, aby co nejvíce trakce.
Fakt: To je pravda pouze na zadním pohonem. Vždy, instalovat nové pneumatiky na zadní nápravu. Většina kupujících pneumatiky nákupu nových pneumatik pro pohon kol, polohu, aby co nejvíce trakce. Avšak tím, že transfer většinu z jejich schopností tahu zezadu. Vozidlo je více náchylný k více než řídit.
Mýtus: Vláda testy pneumatik pro tah, teplotní odolnost a treadwear a přiřazuje stupně tvarované na bočnici.
Fakt: Jednotné pneumatiky Hodnocení kvality je federální zákon, který dělá to povinný pro výrobce pneumatik na stupeň jejich opotřebení běhounu pneumatiky, trakční a teplotní odolnost. Výrobci pneumatik test pneumatik a přiřadit vlastní funkce a ne nějaké vládní orgánem.
Mýtus: vlnění na bočnici pneumatiky by měl být slabé místo a může vést k selhání pneumatiky.
Fakt: vlnění, kde je vytvořen materiály překrývají navzájem kostry pneumatiky, a to je vlastně nejsilnější část pneumatiky.
O autorovi:
Poslední Automotive News, rysy a zprávy, včetně auto recenze, vozidla Zprávy, nákup, prodej a údržbu vaše auto nebo kamion. Získejte nejnovější zprávy auta, spy fotky, Automotive informace, nové auto recenze a zprávy auto show.
Článek Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster si html kód
Přidejte tento článek do svých webových stránek se!
Webmaster Zašlete svůj článek
Ne nutná registrace! Vyplňte formulář a váš článek je v Messaggiamo.Com Adresář!
