Пътят към демокрацията
Петнадесет часа е огромна бариера. Това е пречка едно село от постигането на помощ на друг и оцелелите суша. Това е причината едно пътуване до болницата, или получаване на образование, не са реалистични възможности. Петнадесет часа е това, което стои на пътя на търговия между две провинции. Тя не позволява комуникация между съседи само на 80 км една от друга. Петнадесет часа е причината за изолацията. Преди работната група пейсмейкър започна работа, шофиране между Кандахар и Tarin-Kowt взе петнайсет часа. След завършване на пътя ще отнеме само три. В края на географската изолация ще бъде едно ново начало за стотици хиляди хора в международните усилия Afghanistan.An, на пътя, свързващ Tarin-kowt и Кандахар, или theTK път, е един проект с участието на подкрепата на Организацията на обединените нации, индийски изпълнители, и Съединените щати армия войски на труда. Строителството на пътя е калибриран четиринайсет месеца, 117 километра, две корекции спрямо изборите дати и две различни армия инженер завъртания. Пътно строителство започна през Операция "Трайна свобода" (OEF) 5 с 528-мият батальон инженер, от Луизиана. Те се състезаваха 46,5 км от пътя между юли 2004 и февруари 2005 година. Когато TF пейсмейкър пое строителство през OEF 6, те казаха, че предполагаемата дата на проекта за пътя TK е ранната пролет на 2006 година. Тъй като поемане на мисията през април на 2005 г., работната група на пейсмейкъри е доказал изискването за бързина и се съсредоточи върху objective.Road строителство в театъра включва планиране на маршрута, наблюдение, jobsite сигурност, поддържането на потока на материали и вода, както и непрекъснатата поддръжка на тежки инженерно оборудване. Най-добре е описан като издръжливост спорта, а не за хора със слаби сърца или лесно се разсейва. Традиционно е постигнат напредък на няколко стотин метра в момент, като се използват същите методи и техники, всеки ден. Ефективно използване на оборудване на екипажа ротации, създаване и работа от Препращане оперативни бази (FOBs), като се използват материали по този път, и се разчита на войниците да приеме ролята на военните извън професионалните специалности са едни от техники, които е използвал TF пейсмейкъра, за да направляват процеса. Войниците не видите този път като още един проект, и може би затова сте били в състояние да поддържат такива обширни. TF командващ подп Пол Paolozzi обяснява, че отношението на неговите войски се дължи отчасти от тяхното разбиране за важността на мисията. "Това е вдъхновяващо да бъде част от дългосрочния успех на тази нация? Не мога да мисля на един по-постоянен и значителен ефект от провеждането на път да се свърже хората. "Какъвто и да е източник на тяхната мотивация, от средата на септември, TF пейсмейкър ще са завършили една забележителна седемдесет км по пътищата работи директно с някои от най-трудните терени Афганистан трябва да финализира offer.To точния път, инспектори и екип на сигурността, са изпратени преди строителството да се определи кои части на терена най-добрите отразяване на пътя. Климатът и терен в Афганистан (дебелина прах, дълбоки waddis, и лошо време) са представени с много предизвикателства. Често дизайн, който изглеждаше добре на хартия, включват се движат планини на земята. Важно е да се установи очаква път, преди да влязат всички градове. Войниците трябва да могат да изразят своите намерения към околните местните хора, по-специално на селото бъз, преди да нахлува чрез. Често различните фракции в рамките на града и на пътя на пътя е коригирана, като само краката, за да настанят на желанията на местните фермери. 1LT Брайън Майстер, земята се движат командир на взвод на C/864th списъци цивилни относно jobsite като единствената най-голямата предизвикателство за сигурност на юг. "Те са навсякъде и невъзможно да се поддържа напълно изключен. Врагът не е лесно идентифицирани, така че всеки, управление на пикап чрез jobsite биха могли да представляват потенциална опасност. "1LT Патрик Съливан, земята се движат командир на взвод в A/864th е имал същия тип се отнася за Северна effort.While ние стояхме на хълм, гледайки надолу към предложения маршрут, публика започна да се форма. Децата излязоха на първо място, а след това и мъжете от селото ... като тълпата нараства по-голям? Аз започнах да правя малко нервен. Казах на Капитанът, който е бил в страната в продължение на около една година, той бързо се обърна и започна да се ръкува с тълпата, така че аз последван? Това беше събитие, което аз никога няма да забравя. Има някои лоши хора в района, но за по-голямата част от населението е уморен от последните двадесет години на война и корупцията. Те бяха просто щастлив да видя момчетата, които са ги изграждане на road.Road Работата е разделена на три основни екипи на тежки съоръжения. Първият отбор изчиства и ларви на областта с булдозери, като на разстояние от върха слоеве на почвата и бутане през хълмове и малки предприятия. В булдозери са последвани от един клас, които нивата на разстояние от района. На следващия екип поставя под-база с материал, събран от заем яма, с площта, определена за най-добрият материал за движение по пътищата. Самосвали и чистачи се използва за пускане между 8 и 12 инча материал на горната част на изчиства пътя. Грейдери след това отиде на пътя отново, за да премахне от пътя и започна пускането на короната, наклон на разстояние от центъра на път за отводняване. Накрая идва и довършителни екип. А вода Камион се използва на влажна почвата, така че ролките да се уплътнят материал в серия от асансьори. След като приключи, почва изсъхва и се втвърдява в пътното движение. За да се достигне до своите крайни срокове за всеки ден, всички тези отбори трябва да работят заедно с постоянна скорост. Като командир A/864th, CPT Чад Suitonu го слага, "Това не е въпрос на дали ще отговаря на нашите цели, то е въпрос на това как." Той е непрекъснато предизвикателство да поддържат поток на вода и материали за уплътнение. TF пейсмейкър е разчитала на това, което те биха могли да реколтата по протежение на пътя, изграждане на шахти, тъй като те заемат ход за определяне на маршрута и иска местните градове да споделят своите гнезда. Стандартът за пътното строителство е дванадесет инча от най-добрите налични попълнете материал на съществуващата степен на пътя. Постигането на 95 процента уплътняване на този материал е това, което прави един път един път. Постигането на точния материал е толкова критична за постигане на уплътняване, че earthmovers са теглени повече от пет километра, за да продължи използването на особено добро запълване. Носеща лидери взвод носят основната отговорност за скаутите на тези потенциални копаят сайтове. 1LT Съливан сравнява намиране на най-добрите материали за изкопаване на злато. Той е бил погребан някъде, или покрити с нещо, а вие никога не може да бъде сигурен какво ще намерите, докато копаят. Войниците се опитват всячески да се идентифицират областите с битум по хълма. След като са идентифицирани потенциалните места, те изпращат екипи копаят за да го проверим. "Това, ние открихме, че досега е работил най-добре е червена шисти, тя също е била черен? Това е добър материал ", каза Съливан 1LT, от материала, който се използва в северната част," Това компактно много добре, разчупва добре; там не е голяма патронници, след като се разточва. Тя ви дава истински хубаво, уплътнения, фирмата под-база. "1LT Брайън Майстер, на носеща лидер взвод в C/864th е изправена пред същите предизвикателствата от юг." Намиране на добър материал включва определяне на това, което почви осигуряват оптимални Недвижими имоти за изграждане на път, който е трайно и плавно ", казва той. След като екипажът намери материал, те мислят, че могат да използват, те се изпращат за изследване, което отнема около три дни. извършваща се извършва от Луис Бергер Груп, една индийска компания договарянето, че се превърна в един от най-големите съюзници на TF пейсмейкър. "Работа с LBG е страхотно", казва Стан CPT Wiechnik, командирът на C/926th, "Те са построени пътища в трети страни по света, с подобни география и технически ограничения. Те са огромно предимство за мен да се определи най-добрият начин за изграждане и най-добрите материали за употреба. "LBG тежи масата на материал и ги сравнява с материали уплътнен до 100%. След като получат одобрение, земята Movers да отстраните горния почвен слой в този район и да се отворят нови рови в идеалния случай в близост до строителния обект. Намиране на средства по маршрута само напред на мястото, където на пътя екипажите са в момента работи взема късмет, така и на времето. TF пейсмейкър способността постоянно да планират бъдещето си и да намерят този баланс допринася за тяхното стабилно скорост към completion.The ръководството на пейсмейкър е всичко за ефективност. С няколко основни елементи от оборудването за управление на строителството усилия, поддръжката е от решаващо значение; провеждане на редовни проверки и услуги на превозни средства, са съществена част от работния цикъл. Животните са допълнени техните носещи взвод от войници от централата и вертикалната взвод, за да има достатъчно работна ръка в подкрепа на два екипажа ротации. В първия отбор се появява в 0015 зулу да започне превантивни проверки на поддръжка и услуги (ЧВК) на оборудването. Те получават за безопасност на кратко 0040z и изграждане на порта от 0100z да започне работа по път. Те работят за пет часа и половина, от 0130z да 0700z. От 0700z-0715z операторите на двата отбора провежда петнайсет минути промяна смяна; обсъждане на всички проблеми с оборудването, и това, което остава да бъде Завършен през този ден. При първия се връща отбора, те ядат обяда и не още половин час за поддръжка. Екип на две работен ден започва в 0500z, когато дръпнете поддръжка на всеки свален оборудване. Те получават безопасността на кратко 0630z, яде обяд, а главата на jobsite за провеждане промяна смени с екипа на един. Екип две творби до 1430z. Тази ротация график позволява на животните да се тринадесет часа на работа по пътищата всеки ден и издърпайте необходимата поддръжка, без управление на оборудването оператори в земята. Както CPT Suitonu ми казва, "Един войник не може да седне на една Дозер дванайсет часа на ден, седем часа е добре все пак." TF Пейсмейкър започва работа в двата края на пътя с A/864th и C/926th в Северна, C/864th на юг, и с подкрепата на HSC/864th в двете области. Скоро стана ясно, че да увеличите времето, прекарано в работа по път, те ще трябва да се намали времето за пътуване до jobsite. Работната група ще трябва да работят от друга начална точка; FOB пейсмейкъра. 1LT Сара Cullen, изпълнителен директор на животните, обяснява, че "на мисия тук е да се осигури предаде оперативна база FOB между Тигър и FOB Рипли, така че можем да работим от средата по пътя към изграждане на пътя? сега всяко място е пътуване повече от час? "Преди професията на пейсмейкър, войници са били разходите на 90 минути във всяка посока, просто се към jobsite, оставяйки скъпоценни няколко часа на действителната работа на пътя. Тъй като скочи на единицата на FOB, тяхната производителност е почти удвоява. В същото увеличение на ефективността се очаква скоро от инженери на FOB Кодиак, предаде нова оперативна база да се заемат от C/864th.The Алфа Дружеството животни построен FOB пейсмейкър от Луната до прах. А Голяма част от тяхната мисия включени отчитане на защитата на силите в район нови сили на САЩ за военните. Първи сержант на A/864, 1SG Мартин Пулман, описва първите си няколко дни каза: "Ние не знаем дали не е враг в тази област, така че ние трябваше да приемем, че съществува. Трябваше да осигури баланс между създаването на защитата на силите и извеждане на сигурността? използване на над гледате позиции ни позволи да максималният размер на усилията на изграждане на FOB себе си. "За по-малко от две седмици, те са напълно функционални. Напоследък FOB пейсмейкър служи друга функция; подкрепа на борбата с оръжие операции в района. Малък, но постоянен поток от специалния Силите и пехотинци са се възползвали от гостоприемството на пейсмейкъри, ползващи се с брашно, душ, или място за почивка между мисиите. Въпреки че те не са много, животните войници нищо против споделянето и като цяло са съгласни, че Това е хубаво да са наши другари по оръжие в area.In допълнение към сигурността на FOBs, войниците трябва да се поддържа сигурността на jobsite. Това е предизвикателство за един пътен проект, защото изграждането изисква войските да се пряко срещу много от основите на защита. Те работят в едно и също място, начело в същата посока, като се използва един и същи ден оборудване завъртания след ден. Няма нищо скрито за скреперна, една £ 33,000 част от оборудването. Тъй като те могат да се видят от километри далеч, пейсмейкъри приеме ожесточена поза. Инженер войници човек на превозното средство монтира екипажа обслужен оръжия в двата края на строителната площадка. Те спре движението на превозните средства и търсят персонал, преди да се позволи преминаването около строителната площадка. А неустановени сигурност превозното средство се използва за патрул в околните райони, и се наблюдава зона от различни позиции. Един преводач и една жена войник винаги са включени в охраната, на разположение за подпомагане на комуникация или търсене локален национален женски. Тези мерки са довели до 100% ставка на успеха, а не един Пейсмейкър войник е бил нападнат по време на работата на road.Continued развитие е от съществено значение за укрепването на мира в Афганистан. Пътят между Tarin-Kowt и Кандахар ще осигури развитието на достъпа до селските райони области, които никога не са съществували преди. Както 1LT Съливан го слага, "Този път не е само инженерен подвиг, тя е израз на политическа сила." В пет месеца намаляване на продължителността на проекта от работната група на пейсмейкъри става пет месеца, придобит от новото правителство за напредъка. Петнадесетте часа пътуване намали до три часа са придобит от афганистански граждани към възможност. Всяко намаляване на TK пътят е друг удар за първоначално оръжия за талибаните, изолация и трудности. Когато пейсмейкър войници гледат прерязване на лентата на 15 септември, на всеки войник може да изпарявам с облекчение, радост и гордост на работа, както done.1LT Лора Уокър е Армията механик в момента на служба в Кандахар, Афганистан. Завършила е от Съединените щати военна академия в Уест Пойнт през май 2003 г. с бакалавърска степен по политически науки. През февруари 2004 г., 1LT Уокър разположени в Ирак с 555-ти маневра Подобрение на бригада. През март 2005 г. тя разположени в Афганистан с B/864th борба батальон инженер (груби), където завършва петнадесетмесец като командир на взвод
Член Източник: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
уебмастъра Вземи Html кодекс
Добави тази статия на вашия сайт сега!
уебмастъра Подайте членове
Не е необходима регистрация! Попълнете формата и статията ви е в Messaggiamo.Com директория!
