Търговския флот и интернет
А уеб сайт, посветен на писането на морето, корабите и държавите, които плават по тях? Това звучи странно, тъй като кой знае какво на търговската флота са или какви са тези в морето всъщност правите по цял ден, тези, които работят в индустрията е това. Не е нещо партньорската ВМС общо с риболов или когато се борим? Какво е интересно за това? "Вземете една истинска работа", ще кажат някои, а други ще поиска "и защо не са ли от слънце тен ". Така че защо някой би се интересуват от уеб сайт пълен с неща, които никой не се интересува? бие me.If едно ще изглежда чрез безкрайни морски и морски платна сайтове са налични или ако едно е да отидете в книжарница и погледнете в наличната литература по този въпрос това е, което може да намерите. Десет книги за "Титаник", десетки "как да плават по целия свят в една пластмасова лодка с едно платно" Направи си сам книги и една двойка, "Когато бях корабокрушенци или и нападнат от пирати" биографии. Това е най-добрите неща и аз трябва да призная, свързано с морето и кораби, но ох толкова много отдавна! Търговския флот от днес не е за платна и пирати, не е за потъването на корабите и неквалифицирани хора, плаващи по света за приключения, той не е за скорбут и канибали в чужди земи и то определено не е за риболов и улавяне на най-близкия ферибот за Франция! търговския флот наистина започна да се признават още от ХV век. Това беше, когато твърди мъжете в малко лодки, се бореше океана в името на проучването. "Да, скъпа, аз ще се върне след десет години, или така, да бъде добър ", ще се чува в цяла земя. От тези времена на търговската флота, се превърна в сърцето на британската империя, връщането обратно на всички, че чай от Китай, подправки от Ориента, плодовете от Мароко и злато от всякъде. Ветроходни кораби стана в центъра на паяжина, свързващ Великобритания, за да си колонии и отдалечени острови. Героична мъжете, изложени за да си върне на Британците новини и екзотични стоки, които са станали толкова много в demand.Last ветроходни кораби век става параходи и параходи стана мазут парене кораби. Великобритания стана в средата на миналия век най-големите корабостроители в света с над 70% от корабите се строят на места като Нюкасъл, на река Клайд, в Лондон и други известни морските пристанища и пристанищата на Обединеното кралство. Великобритания също са оказали най- Морска флота в света и доминира навсякъде търговия с мощната си доставката на дома строят кораби и моряци rufty покрит с туфи. Да, не много отдавна Великобритания е зависим от масивна флота от кораби, вноса и износа на стоките и поддържането на империя заедно. По време на тези времена семейства всички знаеха какво от търговския флот е чрез като членове на семейството в морето, или чрез работещи в подкрепа на промишлеността на корабостроенето, Застраховане, Внос / Износ Dockyards, Stevedores както и много други професии в областта на морския свят! Времената се менят все пак! Тридесет или така преди години британската търговска размера на флота започна да се откажа и корабостроенето Индустрия започва да изсъхне х. Страни като Япония и Корея започна изграждането на корабите, използващи евтина работна ръка и цената на изграждането на кораба в Обединеното кралство стана непосилни. Корабостроителници затворени, а работниците са били уволнени в техните хиляди и тези работници изкушенията в други професии, ако те биха могли или се присъединиха към дългите опашки на безработица център. Размера на флота намалява в стотици като дружества или преместени техните кораби за други знамена (различни страни за по-евтини данъчни стимули) или продадени флотовете си към чужди компании. Останалите британски кораби и чуждестранни кораби, продавани уволнени моряци от хиляди и заети в тяхно място по-евтини екипажи от такива места като Индия и China.The британски търговския флот спад в размер на толкова бързи темпове, че отиде от света господстващо положение нищо въпрос на няколко години. В значение на търговският флот в очите на обществеността изчезна една нощ и стана една непозната величина с външния world.Today нещата се подобряват. Стара данъчни стимули от британското правителство са доведе до обрат и на някои компании за превоз, са започнали да увеличат размера на флота под британски флаг и други фирми са преминали техните кораби оперират в Обединеното кралство. Лондон като център на морската Въпроси успя да запази дял от "Морската столица на света" в целия смутните времена и все още и до днес стои гордо над всичко, което представлява морската Industry.London със своите стотици Морско застраховане фирми, брокерски фирми, адвокати, импортиране / експортиране Къщи и кораби Бизнес и консултанти (наред с много други форуми, поддръжка) носи по над един милиард лири на година за икономиката на Обединеното кралство? Това е Лондон самостоятелно и не включва всички други компании и офиси, разположени около острова. Освен това, тя също не прави признание за 60 000 британски моряци, които са все още там има упражняване търговия в много океани, нито за Морски училища, които все още работят в Глазгоу, Саутхемптън и Нюкасъл да назове само големите такива. Той също така не включва тези флоти, които са регистрирани и управлявани от Британски територии, като Гибралтар и тя със сигурност не се вземат предвид тези морски лица, които работят в търговския флот, но не се присъединят към основните термини Union.In от търговския флот може да се опише като всеки търговска работи водния кораб. Така че всеки кораб, който прави пари е част от търговският флот. Това включва например: изследователски кораби, фериботи, лодки за риболов, петролни танкери, пътнически кораби, Химически Танкери, обучението Корабите, болница кораби, гмуркане помощни съдове, котва манипулатори и влекачите да са само няколко примера! Може обаче да се каже, че търговската флота е нещо на водата, която не се използва за борба с. Или нещо на водата, която не разполага с оръжие! Но има един кросоувър точка и е лесен за използване Търговския обяснение по-горе и да включва всички "развлекателен съд" в statement.Merchant Съдът отида с Внос и износ. Търговия е основната им цел и 95% от товарите изпратени по целия свят е от търговските кораби. Не, мога да кажа със самолет, който често е предубеждение, че тези брегове като че ли са. Карго самолети извършват или много малки неща, или много скъпи продукти, които са необходими в бързаме. Самолет не може да носи нефт в света и със сигурност не може да носи токсични и опасни химични вещества. Плодът се извършва в кораби, които са зеленчуци и зърно, които бяха само няколко! Корабът извършва карго; самолети извършват ценни предмети и струва твърде много за общите елементи да станат жизнеспособни икономически. Ако портокали, когато въведе със самолет те ще цена над пет килограма всеки най-малко, оставям този въпрос да почива в мир! у дома си в Обединеното кралство да погледнете около вашата къща и да помислим за случаите, когато елементите виждате идват от! Този телевизор в ъгъла, не това са Sony, изписана върху него? В персийски килим, които украсяват вашия хол Сигурен съм, че не е направено във Великобритания. играчките на децата с "Произведено в Тайван", със сигурност не идват от една фабрика Великобритания и чай пиете най-вероятно идва от Индия! Какво ще кажеш за японска кола в гаража и на ориза в кофата в кухнята? Ако сте били след това да отиде малко по-далеч и поглед върху дърво подкрепа на вашия покрив може да се откриете, че то е докаран от Финландия. Газа, който нагрява водата се доставя в Северно море от петролни кладенци, или от Африка и фантазия чакъл, които красят пътя си дойде от Испания или Франция. И по никакъв начин не са някои от тези стоки или продукти, превозвани в във Великобритания от един самолет! Корабите, предявен на всички тези стоки да си супермаркет рафтове, за да се насладите в дома си! Както моряците не се борят (което се счита за обща погрешно схващане) и ние не играят карти по цял ден нека ясно да посочва, че средната морско страда от преумора и стрес. Стрес изградена през това време той прекарва на борда на кораба, поради големия обем на работа и отговорност, който е поставен на раменете си. Аз ще го оставите в това. Това ще отнеме целия обем за описване на работни места и практики, че морските лица в съответните им звания са отговорни за и аз предполагам, че прочетете алтернативни литература (ако можете да намерите такива) или да се присъедините се! Морските лица в кратък имат твърде много работа в морето и страдат в резултат от нея! Търговския флот днес е подобряване на ръст и по размер в Обединеното кралство. Бавно и с течение на времето тя може да нарасне още веднъж да се осъществи призната сила и разбрани и спазвани от общото население. Дълги отиде са времената, когато един капитан е уважавана фигура в обществото, но може би той ще един ден да може да вдигне главата си високо, която не скрие под лъжа, че са "един търговски пътник". Един ден морски инженери ще стане зачитат като изключително квалифицирани специалисти и не са класифицирани в същата равнище като автомеханик направо от училище. Може би един ден всички ще осъзнаят, че да си в морето не означава "жена във всяко пристанище" и че често в наши дни моряците вече не успяват да напуснат кораба в момента на борда. Може би един ден моряците ще могат да слязат на брега и казвам на хората това, което правят, без да има празни отговор или отговорът луд като "О, ъ-ъ ти риба?", Или "това е добро, нали едно добра работа, защита на бреговете вън ". Причината за създаване на уеб сайт за писаното слово на морето може да бъде малко по-логично на" неопитен моряк ". Истината е, че цял един свят там, че остава неизвестно за всички. Изключително разнообразен и интересен свят, изпълнен с културен шок и интриги и чрез уеб сайта се надяваме, че всички читатели ще получи масивен проницателност и знания в този свят. Търговския флот и тези, които плават на борда на кораба заслужават много повече признание и уважение, отколкото се към днешна дата. Така че може би в този уеб сайт всички ще се промени, а скоро и служителите и екипажите на много плавателни съдове, които плават техните сделки ще бъде в състояние да вдигне главата си високо и вика "Ние сме от търговския флот". И всички тези, които слушат, ще разберете и за спазването на тези лица, които са част от това, което някога е бил най-голям Индустрия, че Великобритания може да твърдят to.About на AuthorAuthor и Webmaster на Seamania. Като главен инженер в търговския флот той е плавал на света в продължение на петнадесет години. Сега живее в Тайван, пише той за култури
Член Източник: Messaggiamo.Com
Related:
» Legit Online Jobs» Wholesale Suppliers
» The Evolution in Anti-Spyware
» Automated Money Machine On eBay
уебмастъра Вземи Html кодекс
Добави тази статия на вашия сайт сега!
уебмастъра Подайте членове
Не е необходима регистрация! Попълнете формата и статията ви е в Messaggiamo.Com директория!
