Вашият двигател, Вашето бебе: синтетични или нефт
Един централен аргумент между кола ентусиасти и интернет форуми колата, така е това, което масло е по-добре за вашия автомобил, синтетични или конвенционални. Преди синтетични масла се предлагат редовни автомобили, аргументът съсредоточена единствено на марката видове и тегло. Но сега, с появата на тези синтетични целия пазар, което е наистина най-добрият избор за вашия двигател? Да опознаем и двата свята, за да разберете.
нефт се оценява според SAE система. Тази скала се използва така че да знаете какъв вид масло е най-доброто за вашия автомобил като се има предвид условията на околната среда (температура, движение в градски условия и т.н.) на мястото, където живеете. Първият брой, например за 10W30 моторно масло, е 10, последван от? W?. Това? W? показва, че броят преди това е вискозитета класация на петрола. Долната този брой, толкова по-добре на петрол е за студен климат. Колкото по-висок брой, толкова по-добре е за горещ условия на шофиране.
синтетични масла, от друга страна (преди търговската им освобождаване) са били използвани в много военни превозни средства и изтребители. Airlines също така да използвате синтетика в техните двигатели. Синтетичният петрол е да не се съборят най-бързо и могат да толерират крайниците на температурата и времето (топла за студена).
Едно от основните различия между конвенционалните и синтетични масла е, че синтетичните се лекуват с повече добавки, които защитават двигателя за по-дълъг период от време, преди да можете да го промените. И докато ние не искаме да отида в цялата молекулярна химия, участващи в осъществяването на тези масла, трябва да споменем, че те също продължават по-дълго в горещ условия и няма? Гел? в студена такива, като конвенционалните масло. С други думи, синтетичните влакна имат повече добавки, което до голяма степен защита на автомобила от вискозитета провал. Те са проектирани да издържат на екстремални температури. То може да бъде безопасно да се каже, че при екстремни условия на шофиране призовава към използването на синтетичните влакна.
върху финансовата страна на въпроса, синтетика струва много повече; до три или четири пъти повече, отколкото редовни нефт. Но това е прекрасно нещо че не е нужно да се смени масло на всеки 3000 мили; препоръчва с нефт употреба. Всъщност, вие не може да го промени много след 25 000 и до 50 000 мили, при условие че масления филтър е сменят на всеки 10 хиляди мили. Така че, цената на първо може да изплаши потребителите далеч, но в дългосрочен план ползите от използването на синтетичен петрол са значителни.
Все пак, Вие ще трябва да отговаря за колата поддръжка преглед всяка 3 000 мили, или така. С редовни петрол промени, вие автоматично да проверява за кола за други проблеми (или, ако не една проверка механик прави). Той може да ви помогне да намерите проблеми, които биха могли да бъдат избегнати, които биха могли да си тръгна, нерегистриран. Също така, вие ще искате да проверите на синтетичен петрол от време на време да бъдат сигурни, че той не е заразен и / или че не е кой да влага натрупване.
с нормална любителското шофиране, може би конвенционалните масла работят най-добре за вас. Вие не сте на шофиране при екстремни условия и ти се кълнат редовно масло. Това може да се оправи. Синтетичен петрол не мога да ви предложим нещо, което нефт не могат при нормални условия на работа. Въпреки това, определението за екстремни управление се посочва, че ако направя много кратко шофиране (2-20 морски мили) дневно, това е усилено върху колата си. И специалисти са съгласни, че това представлява екстремно шофиране се дължи на по-бързо разпределение на структурата на нефт.
Друга основна причина, че много от тях са избор на синтетичен път е, че то съдържа по-малко примеси, примеси, която може да предизвика увреждане на двигателя, може би до точката на преждевременно износване на двигателя. С нефт, няма начин да се отървете напълно, или почистване на филтъра примеси от естествени елементи. Това е още една причина синтетични масла не трябва да се промени толкова, дори и при екстремни условия на шофиране.
Вие ще искате да бъдете внимателни, но въпреки това, ако сте да решите, че искате да дадете на синтетични масла опитам. Ако сте били на шофиране си 1983 Ford Thunderbird от години използват 10W30, вие не може да искате да преминете използват конвенционални марка масло.
Конвенционални масла разтворители, които се придържат към уплътнения и пломби и често ги карат да се надуе един определен начин. Тези уплътнения и печатите са били използвани за същия петрол за година и преминаването към друг вид масло (Независимо дали е в друга конвенционална марка масло, или обновяване на синтетични), може да бъде вредно. Маслото промените (или ъпгрейд до) ще има разтворители и добавки, различни от оригинала. Така че в други Условия, смяната на масло може да доведе до изтичане на масло и / или след изтичане на петрола малки стават по-големи в резултат на реакцията на Салници и уплътнения, ще трябва да се промени (не заради самата масло). Ако мислите, че Това може да се случи за вас (т.е. ако имате по-стара кола с помощта на конвенционално масло), е препоръчително, че не се опитате синтетично масло, докато сте на двигателя (или нов автомобил) с относително девствена уплътнения и тюлени, че ще могат да се аклиматизира по-лесно за химическите промени на по-новите тип петрол.
Това е трудно да се види, че този шум за един или друг аргумент, че е наистина е проучени. Това е най-добре за вас да решите какво ще се поберат личните ви нужди. Ако имате по-стара кола, може да искате да чакате, докато не ъпгрейд. Все пак, ако имате по-нова кола, ползите от синтетични масла са лесно виждал. Отново, това е единствено зависи от вас и условия, при които ви диск. Synthetics са показани да предоставят на своите най-добрата защита над 250 градуса по Фаренхайт. Повечето хора не карам колата си толкова секси. Въпреки това, много да карам в градовете, където се смята времето на управление да е по-скоро? спиране и потегляне? характер, които могат да се считат? екстремни? в много случаи. Когато дойде времето, за да вземе решение, най-малко ще да бъдат информирани за разликата на всеки. И до този момент, без значение какво, поддържа, че автомобилната гордост!
За автора:
Майкъл Уокър е автор на свободна практика предоставяне на съвети и съвети на двигателя, теми като JDM двигатели, използвани за внос двигатели и двигател суапове. Неговите членове са ценен източник на информация за авто ентусиасти.
Член Източник: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
уебмастъра Вземи Html кодекс
Добави тази статия на вашия сайт сега!
уебмастъра Подайте членове
Не е необходима регистрация! Попълнете формата и статията ви е в Messaggiamo.Com директория!
