Нов начин за справяне жалби, или е?
Какво много пари, ние сме били губи по отношение на борбата с клиента complaints.Instead за справяне с тях и се опитват да отговарят на клиента трябва да се създаде процес, който прави оплакват толкова трудно тогава, когато клиенти се оплакват, те ще получат такъв огромен отрицателен опит и никога не получават satisfaction.They ще си помислят, много трудно, преди те да се оплакват again.This подход работи already.Fifteen Преди години се преместих до Западния бряг на Шотландия. След три години на Highlands реших да направя моя постоянен дом и се установяват да живеят в най-красивата да си място на брега на езерото Лох Long.In сутрин бих се намират в легло и да слушате радио, леко се усмихва на всички пътища в Англия, които са вписани почти всеки ден като говорител падна отново и отново чрез молитва на имена, написани закъснения и чувство на неудовлетвореност за милиони в капан motorists.I е живял в Съри и след това Bedfordshire и една от основните причини за получаване на далеч беше да се избегне разочарованието, причинени от движението на голям брой хора, които са били един постоянна характеристика на живота в тази препълнени ъгъл на England.I чувствах доста самодоволно да избяга, но миналата година жестоко обстоятелство ме принуди обратно в рамките на пътуване на разстояние Първото нещо, което London.The реших е че всички пътувания до Лондон ще бъде във влака. Аз са прекарали прекалено дълго се смее на пътуване новини да се смята, че тя някога ще бъде възможно да се проникне във вътрешността на M25 в car.On първото ми пътуване до Лондон имам лифт до на гарата. Тя е само на петнадесет минути, след това аз стоях на перона в очакване на конвоя. Имаше един влак дължи на всеки петнадесет минути и след около десет минути един arrived.Travel време е трябвало да бъде един час, така седях надолу, за да прочетете някои доказателства. Тъй като влакът има по-близо до Лондон го напълни, докато говорител заяви, че влакът е бил пълен и не би сега спре, докато не пристигна в Лондон. Аз, тъй като открих, че това е нормални рутинни, но по това време е окуражен да чуят това, което мислех, че е едно разумно решение се взема. Влакът беше пълен, но не и неприятно по същия начин, че на is.After тръба влака още десет минути на говорител дойде отново, за да ни каже, че влакът е била счупена и че вместо да ни доставят до мястото ни на избор в Лондон, че би сега ни капка в покрайнините, от която ние ще трябва да направим собствен път в града на tube.It ми отне известно време, и един разговор с човека до мен, за да разчете какво означава промяна за мен по отношение на връзките и т.н., но е напуснал оптимистичен 45минута буфер за моя говори Работил съм ангажимент, че мога да се справят с допълнителните delay.Having постоянната моя ум аз започнах да гледам на моите колеги пътници и осъзнах, че когато съобщението не е било правено е имало абсолютно никакви реакция от страна на останалите пътници. Не е имало намек за недоволство, не издихание на оставка и не леене heavenwards на очите на despair.No реакция на всички! Започнаха да питат защо този was.Did влака събор всеки ден? Това може да обясни липсата на реакция, но тя едва ли изглежда достоверен. Там трябваше да бъде едно очакване на някакъв вид, които предизвикват тази пълна липса на отговор, и аз мислех, че можех да видя за какво was.When Ние сме даде стимул може да отговори it.We са изготвени към топлина тъй като и ние се избегне производство на топлинна и cold.Pavlov създаде очакване на глада му кучета с камбана, в което да salivated дори когато няма храна е present.The липса на отговор, което видях във влака ми каза, че очакванията на пътника е, че те са абсолютно безсилни да направят нищо за тяхното положение и затова няма смисъл губи всяка енергия е възмутен или concerned.When влакът спря всички слезе и аз след като слязохме в тръбата гарата, за да продължи пътуването в London.It е на тръбата на влака, че изведнъж Хрумна ми, това, което много пари, ние сме били губи по отношение на борбата с клиентски оплаквания. Ако вместо да се занимават с тях и се опитват да отговарят на клиента ние вместо да се създаде процес, който прави така, подала жалбата трудно тогава, когато клиентите се оплакват, те ще получат огромен отрицателен опит и никога не получават удовлетворение, те ще си помислят, много трудно, преди те да се оплакват again.Before дълго очакване на клиенти е, че няма какво да се оплакват и от опита на целия ресурс, който е посветен на разглеждане на жалбите да бъдат пренасочени към други по-нуждаещите се райони на организацията. Предоставянето на детски грижи за децата на работниците и служителите и подпомага учебни програми за преквалификацията на персонала, които са работили в жалбите department.There ще бъде малък персонал отглеждани за справяне с оплаквания за това, защо не е имало оплаквания отдел, но, като се използва същата стратегия, това също може да бъдат прекратени в time.The едно изискване за организацията обмисля тази стратегия ще бъде отглеждано market.So докато клиентът не разполага с избор се чувствах, че съм към една winner.The повече мислех за това по-разбрах, че всички организации, за които предварително условие за монополизиране на пазара вече съществуват е движението на една и съща система за years.That защото пътниците във влака не е react.These същите хора ще реагират, когато евтините си без излишни украшения полет не се яви, но това е просто защото тези авиокомпании са сравнително нови и очаквания, подала жалбата е безсмислена все още не е made.These авиокомпании се работи усилено по техните жалби процедура, ако жалби все още се получи те явно все още има някакъв начин да ги go.Give time.Peter кариера Хънтър започва на морски тема. След като напуска училище той прекара шест години като щурман в търговския флот, работещи в строга йерархия. То не беше, докато той се присъединява към Кралския флот през 1988 г., че той започва да осъзнава колко ценно хората наистина са били, когато им бе позволено да be.Peter учи за магистърската си степен в Cranfield технологичен институт преди да си Britannia Royal Военноморския колеж, Dartmouth като инструктор служител в Кралския флот. Той се издига до началник на отдел в RN стратегически системи училище, където той Faslane-нататъшно развитие на концепцията, че "управлението е двупосочна нещо ". След 8 години с други консултантски Петър формира своя собствена компания на западния бряг на Шотландия. Хънтър бизнес консултации сътрудници, се основава целия Обединеното кралство и се разширяват в Europe.Peter е автор на книгата "Разчупване на Тестът" - http://www.breakingthemould.co.ukand athttp: / / www.hunter-consultants.co.uk.
Член Източник: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
уебмастъра Вземи Html кодекс
Добави тази статия на вашия сайт сега!
уебмастъра Подайте членове
Не е необходима регистрация! Попълнете формата и статията ви е в Messaggiamo.Com директория!
