Охладителната система
Целта на охладителната система на двигателя е да се премахне излишната топлина от двигателя, за да се запази двигателя, работещи на най-ефективните си температура, и да получите на двигателя до подходящата температура, веднага щом бързо след началото. В идеалния случай, охладителната система поддържа работа на двигателя при най-ефективното му температура, независимо от условията за работа са.
като гориво се изгаря в двигателя, около една трета на енергия в горивото се превръща в енергия. Друга една трета излиза от ауспуха неизползвани, а останалата една трета става топлинна енергия.
една система за охлаждане на някакъв вид е необходимо всички вътрешни Двигателят с вътрешно горене. Ако не охладителната система бяха предоставени, части ще се стопи от топлината на изгаряне на гориво, както и бутала ще разшири толкова много, че не можех да се движа в бутилки (наричани "възползва").
на охладителната система на двигателя с водно охлаждане се състои от: вода на двигателя яке, термостат, водна помпа, радиатор и капачка радиатор, един вентилатор за охлаждане (електрически или колан задвижване), маркучи, печки активната зона, и обикновено е разширяване (преливници) резервоар.
изгаряне на гориво двигатели произвеждат огромни количества топлинна енергия; температурите могат да достигнат до 4000 градуса F, когато въздух горивна смес изгаряния. Въпреки това, нормалната работна температура е около 2000 градуса Е. охладителната система премахва около една трета от произведената топлина в горивната камера.
Изпускателната система отнема голяма част от топлината, но се части на двигателя, като цилиндър стени, бутала, и цилиндрова глава, поемат голямо количество топлина. Ако една част от двигателя стане прекалено горещо, маслото филм не успява да я защити. Липсата на смазване може да съсипе двигателя.
От друга страна, Когато двигателят работи на много ниска температура, тя е неефективна, маслото стана мръсна (добавяне на износване и конски сили изваждане), депозити, форма и гориво пробег е лошо - да не говорим за вредните емисии! По тези причини, охладителната система е предназначена да стои настрана от дейността, докато двигателят е затоплена.
Има два вида системи за охлаждане; течно охлаждане и въздушно охлаждане. Повечето двигатели автоматично се охлаждат от течен тип; въздушно охлаждане се използва по-често, за самолети, мотоциклети и косачки за трева.
Течно охлаждане двигатели са пасажи, за течности или охладителна течност, чрез цилиндровия блок и главата. На охлаждащата течност трябва да има непряк контакт с тези части на двигателя, горивната камера, на стените на цилиндрите и вентилите места и ръководства. Минава през части от двигателя затопля охлаждащата течност (тя абсорбира топлината от частите на двигателя), и преминава през радиатора се охлажда. След получаване на "готино" отново в радиатора, на охлаждащата течност се връща през двигателя. Този бизнес продължава дотогава, докато двигателят работи, с охладител абсорбиране и премахване на топлина на двигателя, както и радиатора за охлаждане на охлаждащата течност.
охладител налягане тестер се използва система за проверка на налягането в охладителната система, която позволява на механик да се определи Ако системата има някакви бавно изтичане на информация. Теча могат да бъдат намерени и определя преди тя създава голям проблем.
горепосочената информация е директно от програмата Auto Insight, които можете да закупите онлайн от AutoEducation.com.
-често срещаните проблеми: Нека да разгледаме
по общите коли проблеми с охладителната система.
? Прекъсната маркуч. Маркучи изтощава и може да изтече. След като охладителна течност е напуснали системата тя вече не може да охлажда двигателя и overheats.
? Прекъсната фен колан. Водната помпа се задвижва от двигателя чрез колан. Ако колан нарушава водната помпа не могат да се обърнат и ще охладител не се разпространяват чрез двигателя. Това също ще доведе до прегряване на двигателя.
? Грешно капачката на радиатора. В капачката на радиатора е предназначена за провеждане на някои налягането в охлаждащата система. Най-капачки задръжте 8-12 ИОС. Този натиск поставя точка, в която охладител ще ври и поддържа стабилна система. Ако капачката не държи налягане, след което колата може да прегрее в горещи дни, тъй като системата никога не става под налягане.
? Водна помпа недостатъчност. Най-често ще чуете скърцане на шума и ще може да видите охлаждаща течност, отделящи се от предната част на помпата или под колата. Ранните признаци са малки петна на охлаждащата течност под колата след като са били паркирани една нощ и силен мирис охладител по време на шофиране.
? Уплътнителя ... имат големи суми от бял дим, произтичащи от вашия отработени? Може да е уплътнение главата. Ръководителят уплътнение запечатва цилиндрова глава към блока на двигателя, както и пломби на охлаждащата течност пасажи. Когато това уплътнение не успее охладител може да влезе в цилиндъра и той ще се обърна към парите на двигателя пожари. Ръководителят уплътнения най-често не след двигателя е била подложена на прегряване на ситуацията. Когато супер горещо, цилиндровата глава, могат да изкривят и да позволи на уплътнение на неуспех.
профилактика:
? Проверете всички колани и маркучи редовно. (При смяна на маслото е добро време)
? Внимавай за охладител течове под колата, те могат да бъдат признаци на труда да дойде.
? Промяна на охлаждащата течност на всеки 2 - 3 години в зависимост от manufactorers препоръки.
? Проверете си капачката на радиатора за влошаване на гумено уплътнение. Замяна Ако мислите, че се носи. $ 5 - $ 10 е евтина застраховка.
? Кажете си охлаждаща система промие на всеки 5 години. Тя получава всички корозия, която е изградена от системата.
Какво да обсъди с механик си:
? Нека си механик знам кога си прегряване възникнат проблеми. Прегряване при работа на празен ход води до различно проблем от прегряване на магистралата скорости.
? Посъветвайте се с Вашия механик, ако си струва промяна на графика колан или верига, докато той е замяна на водна помпа. Много пъти времето колан превръща водна помпа, така че трябва да бъдат премахнати във всеки случай за достъп до водната помпа.
ВНИМАНИЕ: Никога не отваряйте си радиатора, когато двигателят е горещ. Налягането в системата може да предизвика горещи охладител да изпръсквам и ти да гори.
За автора: Кевин
Schappell поддържа http://www.carbuyersclub.comwhere той дава съвети за покупка, продажба, застраховка и финансиране. Машинен инженер и човек кола, Кевин реши да прекара времето в сайта помага на другите научат за автомобили. За да научите повече за това как колата си работи, Кевин е createdhttp: / / www.mycarwizard.com
Член Източник: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
уебмастъра Вземи Html кодекс
Добави тази статия на вашия сайт сега!
уебмастъра Подайте членове
Не е необходима регистрация! Попълнете формата и статията ви е в Messaggiamo.Com директория!
