Тя? Едно нещо на хората да купуват вашия продукт или услуга, но тя? Е друг, за да си татуировка
Уилям Харли и Артър Дейвидсън, както в началото на двадесетте им, построен първия си мотоциклет през 1903 година. По време на първата година, цялата продукция на компанията е само един мотор, но от 1910 година, компанията е продала 3200. Филми като Easy Rider направени Harleys културна икона, а скоро и на дружеството привлече хората, които обича си лошо момче мистика, powerfulness, куркане глас, характерен рев, и издръжливост. Звучеше като нищо останало на пътя, и дори Елвис Пресли и Стив Маккуин пожелавайки да се вози one.The Харлей-Дейвидсън Motor Company е имал своите възходи и падения, и в определени моменти и спадове сякаш ще се окаже в несъстоятелност. В шейсетте, Honda, Kawasaki, Yamaha и нахлуват на американския пазар, и когато продажбите на Харлей Дейвидсън-спадне драстично поради намаляването на качеството и увеличаване на конкуренцията, компанията започна да търси купувачи и е Накрая се продава. Въпреки това, новите собственици на Харлей-Дейвидсън знаеше малко за това как да се възстанови рентабилността. Качеството стана толкова лошо, че търговците трябва да картон място по велосипеди в изложбена зала за усвояване на петрола leaking.Daniel Грос, в "Форбс" Най-големият бизнес истории на всички времена, разказва как през 1981 г., с помощта на Ситибанк, екип от бивши директори Харлей-Дейвидсън започна преговори за изкупи собствени дружества и спасяване то от фалит. Сред тези кадри е Уилям Дейвидсън, внук на основателя Артур Дейвидсън. В един класически ливъридж изкупуване, те обединени от 1 милион долара за дялово участие и привлечени 80,0 милиона щатски долара от консорциум от банки начело с екипа Citibank.Harley е спасяването на лоялни ръководители са знаели, че японските производители мотор са далеч напред по отношение на управление на качеството, и те прави смела решение за турне близкия Honda растение. Парадоксално е, че японската научил Тотално управление на качеството от американците, Едуардс Деминг и Йосиф Juran. Новата концепция за бизнес, очертани от тези две пионерите е нов подход за управление, че Интересно е достатъчно, бяха отхвърлени от американския производител. В резултат на това те предлагат този подход към японските производители, които са нетърпеливи да научат и да го приложи. Ето защо, скоро след турнето си на Honda растение, на Харлей-Дейвидсън Motor Company взе решение да приложат на практика това първоначално отхвърли approach.After прилагане само във времето опис (JIT) и участието на работниците и служителите, разходи по Харлей са спаднали значително, това означава, че дружеството е необходимо само да продаде 35 000 мотора, вместо 53 000, за да се достигне равновесие. Тяхното лобиране във Вашингтон, също помогна, и вносните мита бяха повдигнати временно 4-40 процент на японски мотори. Това допълнително пространство за дишане е нещо, което мотор американската компания отчаяно необходими за recovery.The съчетание на посещение на японски завод мотор производство и лобиране във Вашингтон за вносните мита е един смел ход от страна на ръководители Харлей в опита им да върне рентабилността и растежа на компанията. Друг важен стратегически ход на компанията е уникален пускането на пазара и брандинг кампании. Проучвания показват, че около 75% от потребителите Харлей направени повторни покупки, както и ръководители бързо признати модели, които пренасочи цялостната стратегия на компанията. Просто казано, те необходимо да се намери начин да се обжалва пред извънредното лоялността на клиентите, които са установили в създаването на една общност, която оценява опита на езда Харлей повече от спонсорство продукт itself.The на "Харлей Собственици" Група "е един от най-креативните и иновационни стратегии, които е спомогнал за създаването на опита на този продукт. Без да го осъзнават, Харлей ръководители беше пионер в една нова парадигма , които ще бъдат все по-прегърна от други индустрии в тяхната задача да повишат рентабилността чрез конвертиране на техните продукти в един опит. Компанията започна да организира митинги да засили връзките между своите членове, търговците и служителите, а също така насърчаване на опит Харлей на потенциални клиенти. Групата на Харлей Собственици "става изключително популярна, тя разрешава мотоциклет собственици да се чувстват като че ли принадлежали към едно голямо семейство. През 1987 г. имаше 73 000 регистрирани членове, и Харлей сега се гордее, че не по-малко от 450 000 members.In 1983 г., компанията стартира маркетингова кампания нарича SuperRide, които разрешени повече от 600 дистрибутори да покани хората да направят тест-драйв Harleys. Над 40 000 потенциални нови клиенти прие поканата, и от този момент нататък, много клиенти не само закупуването на мотоциклет, когато те купя Харлей; вместо това, те закупуват "Опитът Харлей." Харли-Дейвидсън предлага на своите клиенти безплатно едногодишно членство в местната група за езда, публикации мотоциклети, частни тържества на мотоциклет Събития, застраховка, служба за спешна помощ пътя, наем на режим на почивка, както и множество други предимства държава. Брандинг на опит, а не само за продукта, е позволил на компанията да разшири как той обхваща стойност, включително и линията на облекло, части и принадлежности за бизнеса, и Харлей-Дейвидсън Visa card.If ви се налага да сканирате в списъка на дружествата, които представено най-голяма възвращаемост на инвестициите през 1990-те, ти ще останат Харлей-Дейвидсън. Само няколко компании са успели да изобретяваме изцяло нови бизнес модели, или дълбоко преоткрива вече съществуващите. Харлей-Дейвидсън премина от предоставяне на мотоциклети за противообществени нападател на продажбата на начина на живот на застаряващото лошо момче wannabes, уловени в средната възраст кризи. Традиционно, Харлей-Дейвидсън наем собствениците дойде от работа и средната класа, но като качество и цени на лошите момчета-мотори стана и с енергичен маркетинг, компанията веднага привлече различен клас купувачи-в момента една трета от купувачите Харлей са професионалисти или управители, а 60% са завършили колеж. Новият сегменти от потребители на Харлей са Rolex Riders или богатите на градската колоездачи. Ангел Hell's не тичам в същата група вече. Сега там са групи от счетоводители, адвокати и лекари. Жените съставляват значителна част от новите състезатели, а има само за жени ездачи клубове разпространение цял globe.The бъдещето изглежда светло за мотор американската компания. Според The Economist, общите продажби САЩ увеличава над 20% през 2000 г., и повече от 650 000 нови мотоциклети са били продадени в САЩ през същата година, в сравнение с 539 000 през предходната година. Bike купувачи изразходвани около $ 5.45 милиарда за нови мотори в 2000.Stay сигнал и го получи по-рано. Новата търговска марка парадигма е да се продават начин на живот, личност и също така за привлекателни за емоциите на клиентите си. Все по-често ще бъде все повече и повече за създаването на един опит около продукт. Марка мениджъри и ръководители ще се нуждаят от нов набор от обективи. Правилата са се променили, както и възможности за максимизиране рентабилността и създаване на стойност в процеса. Въпреки това, по-голямата част от предприятията продължават да следват традиционни рекламни кампании и те изглежда да се игнорира факта, че медиите е разпокъсан в стотици кабелни канали, хиляди списание титли и милиони интернет pages.Consumers вече не са заседание патици за реклами, те търсят нови преживявания. Дали това е лошо момче аура на езда опит Харлей, изтънчен опит кафе в Старбъкс cafÃÆ'à † â € ™ Ã⠀ SA, В © е, или активно участие във Нето общности, все повече и повече компании ще трябва да повтаряте тези ранни нови марковите пионери. Те ще трябва да погледна в динамиката на взаимоотношенията им с клиентите, както и естеството на тяхното взаимодействие. Те ще трябва да си зададат някои сериозни "вън-на-на-кутия" въпроси, ако искат да се движат с преместване стойност, която е резултат на непрекъснато променящите се пазарни conditions.Branding се е променило и това са маркетинг и рекламни кампании. Нова вариабилност, разнородност, където имаше веднъж хомогенност, нововъзникващите stratifications на богатство, нови преференции, както и нови начини на живот са всички характеристики на 21-ви век на клиентите, които са тук, за да отседнете. Ние по-добре да свикна с него, най-лизинг до следващата парадигма е открит. Не забравяйте, че фирмите, които са създаването на нови богатство са не само все по-добре, те стават различни по дух-bogglingly различно! Библиография: Баркър, Джоел. Парадигми. Харпър бизнес, 1993.Bedbury, Скот. Нова марка Свят: Осем Принципи за постигане на марката лидер в 21-ви век, Viking Натиснете 2002.Gross, Даниел: "Форбс" Най-големият бизнес истории на всички времена, Джон Wiley & Sons, 1997.Hamel, Гари. "Иновации Сега" в Бързо Компания (http://www.fastcompany.com/online/65/innovation.html), декември 2002Kotter, Джон П., Водещи на климата, Harvard Business School Press, 1996, стр.. 4? 14.Teerlink, богат и Ozley, Лий: Повече от мотоциклет: В Лидерство пътуване Харлей-Дейвидсън, Харвард бизнес училище Прес, 2000. Йънг, Джеймс Уеб. Техника за производство на "Идеи", McGraw-Hill, стр. 14.Josef Schinwald е консултант по измерване на резултатите и професор по Бизнес стратегия на университета в Belgrano, Буенос Айрес, Аржентина, и си дидактически материали не трябва да бъде възпроизведен без получите разрешение за това. Copyright ÃÆ'à ¢ В, ¬ Е ¡Ãƒâ € SA, В © 2003-2005 бизнес иновации дизайн. Йозеф е собственик на ValueQuest, LLC, една електронна търговия, бизнес, и можете да посетите неговия сайт ми мотоциклети http://www.my-motorcycle-leather.com Кожа и стилен Благосклонност сватба
Член Източник: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
уебмастъра Вземи Html кодекс
Добави тази статия на вашия сайт сега!
уебмастъра Подайте членове
Не е необходима регистрация! Попълнете формата и статията ви е в Messaggiamo.Com директория!
