Нов състезателен автомобил съчетава най-добрите идеи с най-новите технологии
(АРА)? Точно колко души отнема да се изработи нова кола за състезания НАСКАР? Що се отнася до нови Телец на Ford се отнася, отговорът е много.
И всички те трябва да бъдат на една и съща страница.
Когато през 2004 г. Телец направи своя дебют в Дейтона, е представлявал Ford е най-синергични усилия в автомобилния дизайн състезанието до момента. Това взаимодействие е от всички краища на империята Ford и включва твърди представителство не само от НАСКАР се нарежда, но и в реалния свят страна производство.
на предишна версия на Телец, първоначално представени на обществеността в 1998 Daytona 500, е при условие отлични резултати. Но си скромно начало дойде след публично, а в определени моменти, опак битки между различни предприятия отбора, които искаха да напуснат своите марки на конкретния итерация.
? Много пъти може да се изгради една кола, която просто костюми екипа цел една? каза Ford Racing на НАСКАР поле Manager Робин Пембъртън, на клопката на този тип инженерни упражнение. Пембъртън е в да разберат, тъй като той е един от принципите на три екипа лице, което работи по Телец '98, докато работи в Южна Penske Racing.
? Мисля, че последните няколко пъти сме имали право Penske една версия, Йейтс правиш едно и Roush прави една? Припомня Пембъртън разклащане главата му. ? По време на този ('98) на проекта, НАСКАР ще съкрати шаблони на разстояние от автомобили и те са различни автомобили, които са строени в различни начини и не всички шаблони годни всички автомобили по едно и също време.
? Е почти невъзможно.?
С поуките от 1998 г., Ford Racing на Грег Specht знаеше, че той искаше да се доближава до издаване дизайн колата по различен начин. С heftier инженерен персонал на негово разположение всички необходими той е думата, че производството на персонала иска нова кола, разработени за веригата НАСКАР.
Поканата за нова Телец дойде около 20 месеца преди първия си върху релсите опит и включени разговори между Ford Racing и Ford производство. Резултатът е състезателна кола, която е Представителят на това, което потребителите Виж на шоурум етаж.
? Какво имаме в '04 е отново freshening на Телец, така че започва един процес,? Припомня Specht. ? След като бе взето решение, казва за производството момчета, "Добре, какви са вашите мисли? Покажете ни вашите скици и чертежи, и така нататък и така нататък.
? Със своите идеи и цели в място, ние се върна и започна да търси в състезателна кола и да кажа "ОК, сега какво трябва да направим за състезанието колата да изглежда като на серийния модел?"?
като колата дизайнери продукция по-тясно ангажирана от самото начало е и нещо ново в процеса, тъй като стойността на феновете НАСКАР става ключов фактор.
? В близкото минало, състезателни съображения не са повлияли им (производство на) мислене много Във всеки случай,? обясни Specht. ? Дори и да се върне към Thunderbird, което са направили в студио за дизайн не беше засегнат толкова много от това, което се случва на пистата. Въпреки това, тя започва да се промени, тъй като сте кандидатства за [Ford Racing на] мощност много по-рано в процеса и някои идеи, които действително ще подобри производството автомобила и камион.
? Това стана с новия F-150, в действителност, защото от Aero е толкова голям нещо на пистата, прекарахме много повече време в аеродинамичния тунел с нашата раса камиони от производството инженери с производството камион,? продължи Specht. ? Така че ние знаем много повече за баланс и въздушен натиск и плъзнете и фините малки неща, които можете да направите, за да увеличат тези характеристики.?
След основния дизайн концепции са разработени, тогава Aero процес започна. Това е площадка на Ford Racing на олово aerodynamicist, Бърни Маркус, който е прекарал една значителна част от времето изработване нюансите на новата кола с помощта на ръка скици и компютърно моделиране, преди да Беше отделено внимание за формирането на действително калници метал, печки и decklids.
Маркъс не е разполагала с широко отворени област, в която да бъдат извлечени от поради? Aero НАСКАР на-съвпадение? правила, но затворени в за отправна точка за нова кола чрез използването на електронни модели и 40 на сто глинени модели.
? Мисля, че причината всичко вървеше така добре е, защото ние също се включват НАСКАР в началото на деня, и че е много различно от миналото? Specht предлагат. ? На предишни програми, които съм участвала в, ние ще се вдигне в ъгъла и си свършим работата. В деня, тя се дължи, ще го връчи на НАСКАР и каза: "Добре, тук е нашата кола. Можем ли да имаме одобрението си за това? "?
? Взехме много различен подход този път, и преди да сме започнали Fabricating колата и след като отидох на екипи и имат представа за това какво може исках да направя. Донесохме НАСКАР до Диърборн в нашия дизайнерско студио и се срещна с нашите дизайнери серийния модел и тръгна през НАСКАР. "Ето на серийния модел. Ето какво мислиш за правене на състезателна кола за да съответства на производството на автомобили. Какво мислиш? "
Този подход води до успех. Първи път от 2004 г. Телец се състезаваха в НАСКАР раса, Дейл Джарет управлявал един към победа в Budweiser Стрелям в Дейтона Международен мотописта в началото на февруари.
? На парче, че ние не приключва с е една много добра състезателна кола,? Specht каза,? и той отива да се покаже, че две глави са по-добре от една.?
За повече информация, посетете www.fordracing.com.
Учтивост на АРА съдържание
За автора:
Учтивост на АРА
Член Източник: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
уебмастъра Вземи Html кодекс
Добави тази статия на вашия сайт сега!
уебмастъра Подайте членове
Не е необходима регистрация! Попълнете формата и статията ви е в Messaggiamo.Com директория!
