Денвър Европейския връзка
Денвър ЕВРОПЕЙСКИЯ CONNECTION
Диа е необичайна летището САЩ, тъй като е един от най-големите в страната, но изненадващо е добре зад малките летища за международните
трафик. В кметството и с летищните власти се опитват да се изгради успешна стратегия за международно развитие от началото на 1990-те.
Денвър Международно летище (DIA) открита на 28 февруари 1995 г., вместо старите ограничени Stapelton летището. Целта е ясна: да се гарантира развитието на местния пазар и икономиката чрез предоставяне на възможности за разширяване на авиокомпанията превозвач като United Airlines. Тя става един от най-натоварените летища в страната. Но въпреки този успех, градът все още да се осигури всички не-всеобхватна услуга за Европа, която ще засили трафика на летището и е важно да се за град Денвър и цялата Скалистите планини региона, за да спечелят световна известност и признание.
В началото на 1990-те, нито една европейска авиокомпания е присъствал на DIA, и Continental Airlines, спада си Хонолулу-Денвър-Лондон маршрут напускане пътници Денвър с единственото решение на първия връзка преди достигане на Стария континент. Европа най-големият единен пазар в Лондон, е Очевидно основната цел на Диа. Въпреки първоначалните контакти в 1990-те, това не е до 01 септември 1998 г., British Airways кацна в Денвър за първи път. Трафикът би било отговаря с две години натоварените периоди със ски сезон в Скалистите планини (март), както и лятната ваканция (юли и август). United Airlines, доминиращия превозвач Денвър с + 70% пазарен дял за цел да започне полети от Денвър си център, и обяви, че ще започне полети до Лондон през април 2000 година. Но авиокомпанията не е била предоставена права, и трябваше да гледам на други места в Европа: връзка към Франкфурт, основната база на UA Европейски Lufthansa е партньор очи от авиокомпаниите, така и силно подкрепена от летищните власти, като се предлагат до $ 1 млн. в реклама стимули. Луфтханза започна ежедневно обслужване на 25 март 2001 г., получи $ 1 милион в областта на маркетинга и стимули в САЩ $ 700,000 летищни такси отказ.
летище Денвър е добре известен като един "hot'n'high" летище, което е довело до някои технически проблеми за оператори, тъй като асансьорът капацитета на самолетите е намалял. Самолет или трябва да намалят своите такси платени полезен товар - и губят приходи - или за ускоряване на висока скорост - което изисква повече писти. В случай Денвър, не писта е достатъчно дълъг, за тежки самолети, излитане, пътуващи за Европа. Първата идея за управление намерени е да се вгради осветление, разположени в края на пистата в земята, за да удължи съществуващите писти (почти 90 фута опит). Това вече е намален на технически ограничения, но нов 16000фута писта е в процес на разработка и ще бъде сред най-дълго на земята за търговска употреба.
се надява, DIA, че тези първи връзки с Европа ще даде пример на други превозвачи, по-специално Air France от Париж, за продажба на летището в "Топ летища в САЩ и да Денвър по-привлекателно място, за да бизнес.
За автора
Ален Mengus допринесе за различни публикации въздухоплаване и си уебмастъра на AirTransportBiz.com / Той живее в Париж, Франция.
Член Източник: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
уебмастъра Вземи Html кодекс
Добави тази статия на вашия сайт сега!
уебмастъра Подайте членове
Не е необходима регистрация! Попълнете формата и статията ви е в Messaggiamo.Com директория!
