Буш седани - Буш равнина Канада музей
Буш седани? Канада Буш Самолет музей
Прочети Jetsetters Списание на www.jetsettersmagazine.com Прочетете цялата свободна функция със снимки на
http://www.jetsettersmagazine.com/archive/jetezine/sports02/adventure/flight/bushplanes/bushplane.html
намерих бижу на авиационна музей, макар и на Hapaq-Lloyd немски Круиз Лайнс плаване на Големите езера.
Канадският Bushplane наследство център е разположен в историческата провинция Онтарио бивш хангар климатик служба в края на Св. Богородица "река в центъра на Sault Ste. Мария (Често се нарича Су), Онтарио, Канада. Оригиналът хангар датира от 1940, това е мястото, където Буш започна пилотното, както и използване на противопожарно корема капки вода и химикали.
Sault Ste. Мари всъщност два града отделяне на САЩ и Канада, разделени от река "Св. Богородица" и е индустриален център за заключваща система, която повишава и понижава кораби от езерото Хюрън до езерото Superior. Относно Ц. Колумб, на Насау, Бахамските острови, регистриран кораб, който бях на крейсерска, не се дължи на канала на брави до късно тази нощ, така че една разходка на няколко пресечки надолу Бей Стрийт в Канада и по-големи от два Soos (100 000 плюс) ме намери пилотиране път за "Yellowbird" музей.
на Буш самолети са в оригиналната ера 1948 хангар, и аз имам шанс да се спре и да посетите с обновяването на екипажа и механика удрянето далеч от стомана и алуминий. Те изпълняват превъзходно работа, за да донесе нов живот обратно в редки и все още често за експлоатация и flyable реликви.
бобъра е построена около проект на един пикап, или така научих от една презентация развлекателен филм на крилете над Северно театър, в близост до хангара. Бобъра е все още плаващи Буш патрули през Канада и останалия свят, и това е един от най-здрав, надежден и символ на Буш самолети. А турбовитлов Beaver версия почива на няколко метра от нас, и то все още работи, също.
Канадският построен deHavilland Топлофикация-2 Beaver е Класически равнина първата построена през 1948 г. и е вторият по Beaver някога да бъде построена и първата на 44-те, закупени от Air Service, а най-Beaver все още плаващи, разположени в близост до пожара лагера, един replical на типични 1940 лагерния огън екипажа, пълна с палатка, радио и съоръжения.
на deHavilland Мк III Turbo пост, в сравнение със стандартната пост, е с турбина, задвижвана двигател, който носи допълнителни пътници, се изкачва и круизи по-бързо и има по-висок таван на услуги. Турбо на муцуната е по-заострени от тъп нос пост, и двигателят е стотици килограма по-леки, по този начин се нуждаят от по-голям опашката, според един от Буш инженери равнина. Двигателят все още и до днес изпитват земята след overhauling и преди сглобени обратно в използването на самолети в хангара.
Много от Самолетите се използват за доставка медицина и доставки, рибарите и ловците на въздуха ферибот в околността, или до извършването на горските пожари.
Историята на Beaver представя в театъра чрез пилотни Рон и приключенията му кучешки втори пилот на Чарли, една история, която е подадена на живот чрез предмети и артефакти на самия театър, както и с използването на специални светлинни и въздействие върху околната среда, които правят за един незабравим полет.
Центърът отличие на работата на Буш пилоти, необходимо пустинята кариера, която откри канадския север, докато Онтарио Provinicial самолет или OPAS играе главна роля в опазването на горите Онтарио. И въздушната услуга, е създадена през 1924 г. и първата хангар е построена тази година. Настоящото хангар е построена през 1948 г. на същото място, на мястото на стара сграда, но то също е обявено за излишък през 1991 г., когато новите технологии и по-големи самолети са били настанени в ново съоръжение за другия край на града в Sault Федерална летище.
Стара Буш база е формирана в неправителствена предприятие и ollection равнина продължава да расте с всяка нова дарение. Музеят се в нито едно правителство средства за възстановителни работи на тези исторически и често антични самолети. Голямата част от финансирането идва от билети и подаръци Да се съхранява на продажбите и членството на интересуващите се от Буш самолети. Можете дори да се присъединя към веселбата и се бюлетин на Центъра.
Сребърните стрели е първият самолет да поздрави ме плъзгане по музея лоби в близост до магазин за подаръци. В реплика е на първия самолет, за да захранва полета в Канада.
на Noordayn норвежец е създадена през 1935 г., и е един от първите самолети построен за Канадски Буш лети. Например на Центъра, сериен # 17, е построен в края на 1938 г. и сега е най-старата оперативна норвежец в света.
на deHavilland Топлофикация-3 Отър е въведена през 1953 г., и тя извършва с традицията на пост; версия на Центъра е бил повреден в Северна принудително кацане на Moosonee през 1986 година.
на Центъра версия
на Fairchild хъски е една от най-редките примери за този самолет, и тя е пред завършване на пълен ремонт. В хъски е създадена през 1946 г., ранен конкурент на пост, но дори и с предимството да се чувствате обработката на товара, на хъски е underpowered и само 12 са били построени някога.
CL215 Канадеър "е създадена през 1978 г. и е първият построен за специална цел вода бомбардировач. Той е в състояние да улавя повече от 5000 литра вода по време на огън капки.
на Центъра Големите езера Тренер някога е бил частна собственост самолет от 1930-те, построен от нулата по дълго време пилот и инженер въздух, Гай Laroque.
на Центърът дори има няколко хеликоптера на дисплея, а най-забележимо е Бел 470, възстановени в първоначалното конфигуриране и собственост на Онтарио земи и горите, датиращ от 1953 година. Вертолетът е първият, който се собственост на държавна институция в Канада.
на Grumman Tracker е бивш САЩ флот превозвач въз основа за борба с подводници въздухоплавателно средство, което е обявено за излишък от военните и по-късно се превръща в един химически огън бомбардировач. Самолетът е боядисан в цветовете на своите дарители, Конвой на Abbostford, Британска Колумбия.
Република Seabee е следвоенен самолет амфибия, предназначени за търговска употреба, но е по-популярни като развлекателна равнина.
Горепосочените Буш самолети са само един малък момент това, което ви очаква в msueum. Центърът се помещава и един полет сто отново с експонати, полет симулиране компютри, бук 18 пилотската кабина, симулирани полети в Beaver, линк Тренер, и един пилот на изпита за правоспособност. Симулаторът полет приключение ме отведе на полет над Sault Ste. Мари и местните забележителности, след ACR обиколка на влака и аз изпитате тръпката на борбата с горски пожари. Много от първия и по-модерни Буш пилоти чаша снимки са завинаги табела в черно и бяло чертежи.
Вие не трябва да използват един от реколта радиостанции да се свържете с Bushplane наследство център.
канадски Bushplane наследство център
50 Пим Street
(само на разстояние от залива Св. .)
Sault Ste. Мари,
ON P6A 3G4 Канада
705/945-6242
Факс: 702/942-8947
www.bushplane.com
се случи да се препъва в неподходящи театър да чуете противопожарни лекция, преди да се свален за правилното театър. Светкавичната локатор е истински компютър време системата, който да отчита всички удари от мълнии в Източна Северна Америка и тя е жизненоважна компонент на усъвършенствана система за пожар прогнозата си на базата на Sault Ste. Мари.
Прочетете цялата свободна функция със снимки на
http://www.jetsettersmagazine.com/archive/jetezine/sports02/adventure/flight/bushplanes/bushplane.html
С Крис Хамънд - Jetsetters редактор на списание - на www.jetsettersmagazine.com
Член Източник: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
уебмастъра Вземи Html кодекс
Добави тази статия на вашия сайт сега!
уебмастъра Подайте членове
Не е необходима регистрация! Попълнете формата и статията ви е в Messaggiamo.Com директория!
